Honda CBR 500 RA ABS PC70A 2024

Antriebsstrang-Daten (OEM)

Was die CBR 500 R auszeichnet

• Doppelscheibe mit Radialsätteln: Seit der Überarbeitung bremst die CBR 500 R vorn mit zwei 296-mm-Scheiben und radial verschraubten Vierkolbensätteln. Für ein A2-Motorrad ist das eine ungewöhnlich hochwertige Anlage — und der deutlichste Unterschied zu den frühen Baujahren der Baureihe.
• 48 PS sind das A2-Maximum: 35 kW ist exakt die Obergrenze der Führerscheinklasse A2. Die CBR nutzt sie ohne Drosselung aus, was sie von gedrosselten Großmotorrädern unterscheidet: das Leistungsgewicht stimmt zur Abstimmung von Fahrwerk und Bremsen.
• Nur ein Ritzel ab Werk im Programm: Der Shop führt für dieses Modell serienmäßig das 15er-Ritzel, dafür Kettenräder von 35 bis 45 Zähnen. Wer die Übersetzung ändern will, arbeitet hier praktisch immer über das hintere Kettenrad.
• 520er-Teilung passt zur Drehmomentklasse: 43 Nm belasten eine 520er-Kette moderat. Die Teilung ist damit nicht knapp gewählt, sondern richtig dimensioniert — leichter als eine 525er und mit ausreichend Reserve für den Zweizylinder.
• Showa SFF-BP trennt die Funktionen: Die Separate-Function-Gabel legt Feder und Dämpfung auf getrennte Holme. Das reduziert bewegte Masse und macht das Ansprechverhalten feinfühliger — spürbar vor allem beim Bremsen in Schräglage.
• 112 Glieder sind die Werkslänge: Zur Bestückung 15/41 gehören 112 Glieder. Ein größeres Kettenrad braucht in der Regel zwei Glieder mehr; der Konfigurator rechnet das mit, geprüft wird beim Einbau am Kettenspanner.

Übersetzung anpassen — Landstraße gegen Autobahn

OEM ist 15/41, also 2,73. Da der Shop vorn praktisch nur das 15er-Ritzel führt, läuft die Anpassung über das Kettenrad — und dessen Bandbreite von 35 bis 45 Zähnen deckt beide Richtungen komfortabel ab.

Häufige Fragen zur CBR 500 R

Ist der Kettensatz identisch mit dem der CB 500 F und CB 500 X?
Die Bestückung 15/41 in 520er Teilung teilt sich die CBR 500 R mit der CB-500-Familie — die Passlisten des Shops führen die Modelle im selben Block. Die Kettenlänge kann je nach Schwingenlänge des konkreten Modells abweichen; im Zweifel nach der Angabe auf der jeweiligen Modellseite bestellen.

Ändert eine andere Übersetzung etwas an der A2-Zulassung?
Nein. Die Leistungsgrenze bezieht sich auf den Motor, nicht auf die Sekundärübersetzung. Eine kürzere Auslegung verschiebt nur, wo im Drehzahlband die Leistung ankommt.

Wie erkenne ich, dass die Kette fällig ist?
Zwei Merkmale: die Kette lässt sich am hintersten Punkt des Kettenrads spürbar von den Zähnen abheben, oder der Spannbereich der Schwinge reicht nicht mehr aus. Beides ist ein Fall für den kompletten Satz — eine neue Kette auf verschlissene Zahnräder hält nicht lange.