Honda 500 CBR 500R / RA PC44 PC57 PC62 / ABS 2013 - 2021
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 112 Glieder |
| Ritzel vorn | 15 Zähne |
| Kettenrad hinten | 41 Zähne |
| Übersetzung | 2,73 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die CBR 500R auszeichnet
- Drei Typcodes, ein Kettensatz: PC44 (2013-2015), PC57 (2016-2018) und PC62 (2019-2021) sind drei Modellpflegestufen desselben Motorrads. Honda hat am Antriebsstrang über alle neun Baujahre nichts geändert: 15 Zähne vorn, 41 hinten, 112 Glieder. Die Ersatzteil-Liste führt sie deshalb in einer einzigen Zeile.
- Dieselbe Bestückung wie CB 500 F und CB 500 X: Die drei Modelle der 500er-Baureihe teilen sich Motor, Rahmen und Sekundärübersetzung. Wer einen Kettensatz für die CB 500 F findet, hat antriebsseitig denselben Satz vor sich — der Unterschied liegt allein in Verkleidung, Sitzhöhe und Federweg.
- 2,73 — kurz für einen Sporttourer: 41 Zähne hinten auf 15 vorn ergeben 2,73. Das ist deutlich kürzer als bei den großen Supersportlern und passt zu einem Motorrad, das seine 43 Nm schon bei 6.500 Touren abliefert. Die CBR 500R lässt sich dadurch im Alltag schaltfaul fahren.
- A2-Zulassung hängt an der Leistung, nicht am Kettensatz: Die 35 kW sind ab Werk eingestellt und werden nicht über die Übersetzung erreicht. Ein anderer Kettensatz ändert daran nichts — er verschiebt nur, wie sich die Leistung anfühlt, nicht wie viel davon anliegt.
- 520er-Kette mit reichlich Reserve: Bei 48 PS ist die 520er-Teilung großzügig bemessen. Das kommt der Haltbarkeit zugute: eine ordentlich gepflegte X-Ring-Kette hält an diesem Motorrad deutlich länger als der Kettensatz eines gleich starken Einzylinders.
Übersetzung anpassen — Alltag gegen Reisetempo
OEM ist 15/41 bei 520er-Teilung und 112 Gliedern, also eine Sekundärübersetzung von 2,73. Honda hat die CBR 500R damit auf Elastizität ausgelegt statt auf Spitze. Diese Seite führt hinten 38, 39, 41 und 43 Zähne — je eine Stufe in beide Richtungen ist damit darstellbar.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 15/43 | 2,87 | Kürzer — mehr Antritt aus dem Drehzahlkeller, sinnvoll bei viel Stadtverkehr oder mit Sozius |
| 15/41 (OEM) | 2,73 | Standard — Hondas Werksauslegung über alle drei Typcodes hinweg |
| 15/39 | 2,60 | Länger — ruhigere Drehzahl auf der Autobahn, kostet spürbar Durchzug beim Überholen |
Häufige Fragen zur CBR 500R
Welcher Kettensatz gehört auf die Honda CBR 500R?
Eine 520er-Kette mit 112 Gliedern, 15 Zähne vorn und 41 hinten. Diese Bestückung gilt unverändert für PC44, PC57 und PC62, also für alle Baujahre von 2013 bis 2021.
Passt der Kettensatz der CB 500 F auf die CBR 500R?
Ja. CB 500 F, CB 500 X und CBR 500 R teilen sich Motor und Sekundärübersetzung; antriebsseitig sind sie identisch. Der Unterschied zwischen den Modellen liegt in Verkleidung und Fahrwerksabstimmung, nicht im Kettensatz.
Ändert ein anderer Kettensatz die A2-Zulassung?
Nein. Die 35 kW sind motorseitig eingestellt. Eine andere Übersetzung verändert Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit, nicht die eingetragene Leistung.
Woran erkenne ich, welchen Typcode meine CBR hat?
Am Typschild und in den Papieren. PC44 lief 2013 bis 2015, PC57 von 2016 bis 2018 und PC62 von 2019 bis 2021. Für die Kettensatz-Bestellung spielt das keine Rolle, für Bremsen und Gabel dagegen schon.
Verfügbare Kategorien
Antrieb
Kette, Ritzel, Kettensatz
Bremse
Scheiben, Beläge, Hebel
Kupplung
Hebel, Federn, Lamellen
Fahrgestell
Lenker, Auspuff, Spiegel
Anbauteile
Spoiler, Handschalen
Wartung & Pflege
Öl, Filter, Pflege
Elektrik
Zündkerzen, Batterien
![Zündkerze NGK CPR8EAIX-9 - stock [96067]](https://motorbike24.de/media/33/8d/d7/1762122923/ngkpolryvcdfbkgu.jpg?ts=1762122923)