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Honda CMX 500 A / S Rebel PC73 2025

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Honda CMX 500 A / S Rebel PC73 (ab 2025): 471-ccm-Reihenzweizylinder, flüssigkeitsgekühlt, DOHC mit acht Ventilen und 180-Grad-Kurbelwelle, 34 kW (46,2 PS) bei 8.500/min und 43,3 Nm bei 6.000/min. Getragen wird das alles von einem Stahlrohrrahmen mit tiefer Sitzposition — 690 mm Sitzhöhe sind der niedrigste Wert im Honda-Straßenprogramm.

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520er-Teilung · 15/40 · 112 Glieder · konfigurierbar
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Antriebsstrang-Daten (OEM)

Kettenteilung520
Kettenlänge112 Glieder
Ritzel vorn15 Zähne
Kettenrad hinten40 Zähne
Übersetzung2,67 (rear ÷ front)
AntriebsartKette

Was die CMX 500 Rebel auszeichnet

  • Typcode PC73 statt PC56: Das Modelljahr 2025 trägt einen neuen Typcode. Technisch dahinter stecken die Euro-5+-Anpassung mit zweiter Lambdasonde und OBD2, ein besser ablesbares LCD-Display, überarbeitete Sitzpolsterung und eine geänderte Lenkerposition.
  • Motor aus der CB500-Familie: Der 471er-Twin ist derselbe wie in CB500F, CB500X und CBR500R. Das erklärt, warum die Ersatzteil-Passliste des Ritzels CB500 und CMX500 in einer Zeile führt: vorn sind 15 Zähne über die gesamte Familie Standard.
  • 40 statt 41 Zähne hinten: Beim Kettenrad trennen sich die Wege: Die Rebel fährt 40 Zähne, die CB500-Modelle 41. Wer nach der Motorbezeichnung statt nach dem Modell bestellt, greift hier daneben.
  • A2-tauglich ab Werk: 46 PS liegen unter der A2-Grenze von 48 PS — es braucht keine Drosselung. Das ist einer der Hauptgründe für den Erfolg der Baureihe bei Einsteigern.
  • 520er-Teilung mit 112 Gliedern: Für 43 Nm ist die 520er-Kette passend dimensioniert. Die 112 Glieder ergeben sich aus dem kurzen Radstand von 1.490 mm — beim Ablängen auf gerade Gliederzahl achten.
  • Kette liegt frei und tief: Cruiser-typisch sitzt die Kette ohne Abdeckung nah am Boden. Sie fängt entsprechend viel Schmutz und Streusalz — kürzere Reinigungs- und Schmierintervalle sind hier keine Empfehlung, sondern Voraussetzung für Standzeit.

Übersetzung anpassen — Cruiser mit A2-Auslegung

OEM ist 15/40 bei 520er-Teilung und 112 Gliedern. Der Konfigurator führt vorn 15 Zähne als Standard und ein 16er-Silentritzel, hinten 35 bis 45 Zähne. Weil die Maschine ihr Drehmomentmaximum bei 6.000/min hat und darüber wenig nachlegt, wirkt eine kürzere Übersetzung hier stärker als bei einem drehzahlorientierten Motor.

SetupÜbers.Charakter
15/412,73Kürzer — etwas mehr Antritt beim Anfahren und mit Sozius. Die Kettenlänge bleibt bei 112 Gliedern nutzbar.
15/40 (OEM)2,67Standard — die Auslegung, mit der Honda die 46 PS über den ganzen Bereich nutzbar hält. 112 Glieder.
15/382,53Länger — ruhigere Drehzahl bei Landstraßentempo, spürbar weniger Durchzug im letzten Gang. Für Autobahnanteile über 120 km/h einen Versuch wert.

Häufige Fragen zur CMX 500 Rebel

Passt ein Kettensatz der CB500F auf die Rebel?
Nur zur Hälfte. Das Ritzel mit 15 Zähnen ist über die 500er-Familie identisch, das Kettenrad nicht: Die Rebel fährt 40 Zähne, die CB500-Modelle 41. Teilung und Kettenlänge sollte man ebenfalls am eigenen Motorrad prüfen.

Was unterscheidet die PC73 von der PC56?
Der Antrieb bleibt gleich — 471 ccm, 46 PS, 15/40 mit 112 Gliedern in 520er-Teilung. Neu am Modelljahr 2025 sind die Euro-5+-Abgasnorm mit zweiter Lambdasonde und OBD2, ein besser ablesbares Display und Detailänderungen an Sitz und Lenker.

Welche Kettenteilung hat die CMX 500 Rebel?
520, mit 112 Gliedern Werkslänge. Das gilt für alle Baujahre der 500er-Rebel.

Wie oft muss die Kette gepflegt werden?
An einem Cruiser mit frei liegender, tief sitzender Kette häufiger als am Durchschnitt — praktisch alle 500 bis 800 km reinigen und schmieren, im Winter und nach Regenfahrten früher. Gespannt wird nach dem Schmieren, nicht davor.

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