Honda XBR 500 27PS PC15 1985 - 1986

Antriebsstrang-Daten (OEM)

Was die XBR 500 auszeichnet

• Die 27-PS-Ausführung fährt ein Ritzel weniger als die offene: ESJOT führt beide Versionen als getrennte Einträge: die XBR500 FG,FH mit 27 PS der Jahre 1985 bis 1986 mit 14 Zähnen vorn, dieselbe Baureihe mit 42 PS mit 15 Zähnen. Das Kettenrad bleibt in beiden Fällen bei 36 Zähnen, die Kette bei 525 mit 106 Gliedern. Honda hat die fehlende Leistung also über die Sekundärübersetzung ausgeglichen.
• Die Fahrzeugliste dieser Seite trennt die Leistungsvarianten genauso: Im 14-Zähne-Block steht die XBR500 FG,FH (27 PS) 85-86 als einziger Eintrag, im 15-Zähne-Block die Ausführung mit 42 PS. Der 36-Zähne-Block führt beide sowie die Nachfolgerinnen SJ und SH von 1987 und 1988. Die Trennung steht damit in denselben Artikelstammdaten, aus denen die Ersatzteile verkauft werden.
• Siebenunddreißig Nm liegen schon bei 3.000 Umdrehungen an: Die gedrosselte XBR erreicht ihr maximales Drehmoment von 37 Nm schon bei 3.000/min, die offene Version 45,5 Nm erst bei 6.000/min. Der Einzylinder zieht in der gedrosselten Fassung also aus dem Drehzahlkeller und dreht dafür weniger weit aus.
• Sechsunddreißig Zähne sind das kleinste lieferbare Kettenrad: Hinten reicht das Sortiment von 36 bis 48 Zähnen, vorn stehen 14 und 15 zur Wahl. Über das Kettenrad lässt sich damit nicht länger übersetzen als ab Werk. Wer länger übersetzen will, geht über das größere Ritzel; kürzer wird es ausschließlich über das Kettenrad.
• Radial angeordnete Ventile in einem Einzylinder von 1985: Honda nennt die Bauweise RFVC. Die vier Ventile stehen nicht paarweise parallel, sondern radial im Brennraumdach und werden über Kipphebel und Zwischenhebel betätigt. Dazu kommen eine Ausgleichswelle gegen die Vibrationen des Langhubers und eine Trockensumpfschmierung.

Übersetzung anpassen — Landstraße gegen Stadtverkehr

OEM ist 14/36, also eine Sekundärübersetzung von 2,57. Ein Zahn mehr am Ritzel sind gut sieben Prozent länger — das ist zugleich die Bestückung der offenen 42-PS-Ausführung. Zwei Zähne mehr am Kettenrad sind gut fünf Prozent kürzer. Die 106 Glieder decken beide Nachbarstufen ab.

Häufige Fragen zur XBR 500

Woran erkenne ich, ob meine XBR die 27-PS- oder die 42-PS-Ausführung ist?
Am Ritzel. Die gedrosselte Version fährt ab Werk 14 Zähne, die offene 15. Das Kettenrad ist mit 36 Zähnen bei beiden gleich, ebenso die 525er Kette mit 106 Gliedern.

Kann ich auf die Übersetzung der offenen Version wechseln?
Technisch ja — es ist derselbe Kettensatz mit einem Zahn mehr am Ritzel, und die 106 Glieder passen weiterhin. Die Leistung ändert sich dadurch nicht, nur die Endübersetzung wird um gut sieben Prozent länger.

Welche Kette gehört auf die XBR 500?
Eine 525er mit 106 Gliedern. Bei einem Wechsel um einen Zahn ändert sich der Bedarf um etwa ein halbes Glied — die Nachbarstufen der Tabelle sind mit 106 Gliedern noch abgedeckt.