Honda CB 600 F Hornet / S PC41 2007
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 525 |
|---|---|
| Kettenlänge | 118 Glieder |
| Ritzel vorn | 16 Zähne |
| Kettenrad hinten | 43 Zähne |
| Übersetzung | 2.688 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die CB 600 F Hornet PC41 auszeichnet
- CBR600RR-Motor in Naked-Form: Der 599-ccm-R4 ist ein leicht detunter Ableger der CBR600RR — gleiche Bohrung/Hub, mildere Nockenwellen, längere Übersetzung. 102 PS bei 12.000 1/min sind A-typisch.
- Mono-Backbone-Rahmen: Hondas charakteristischer Mittel-Rückgrat-Rahmen über dem Motor — Hornet-Markenzeichen seit 1998. Schmaler Mittelteil, sehr fahrer-freundliche Ergonomie.
- USD-Gabel ab PC41-Generation: Die 2007er-Hornet-Generation (PC41) bringt USD-Gabel vorn — vorher Standard-Telegabel. Spürbar präziser im Anlenken.
- Optionales C-ABS auf FA-Variante: Hondas Combined-ABS (mit Bremskraft-Verteilung zwischen vorn und hinten) — auf der Hornet-Variante mit ABS (FA-Suffix) ab Werk optional. Die hier gelistete Variante kann ohne oder mit ABS sein.
- Versatile Tourerin in Naked-Verkleidung: Trotz Naked-Anmutung in der Sitzposition vergleichsweise aufrecht — taugt für Pendel-Distanzen, Wochenend-Touren und urbanen Verkehr gleichermaßen.
Übersetzung anpassen — Naked-vs-Pendler-Einsatz
OEM ist 16/43 — Hondas Standardauslegung für die PC41-Hornet. Wer überwiegend in der Stadt unterwegs ist, geht hinten auf 44/45 für mehr Antritt; bei langen Autobahn-Etappen reduziert 16/42 die Drehzahl bei 130 km/h um ca. 200-300 1/min.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 16/45 | 2.813 | Kürzer — mehr Antritt, dafür höhere Drehzahl bei gleichem Tempo. |
| 16/43 (OEM) | 2.688 | Standard — werkstypische Auslegung, ausgewogen zwischen Topspeed und Antritt. |
| 16/41 | 2.563 | Länger — niedrigere Autobahn-Drehzahl, weniger Antritt aus Kehren. |
Häufige Fragen zur CB 600 F Hornet PC41
Welche Kette passt auf die CB 600 F Hornet PC41?
Eine 525er-Kette mit 118 Gliedern in X-Ring-Qualität. DID 525 VX3 oder RK 525XSO sind die typische Erstausrüstung-Klasse — bei 102 PS und pflegender Fahrweise hält ein gepflegter Strang 25.000-30.000 km.
Hornet ohne ABS oder Hornet FA (mit ABS) — Unterschied beim Kettensatz?
Keiner — beide Varianten haben identische Übersetzung (16/43), gleiche Kettenlänge (118) und gleiche Kettenteilung (525). Das C-ABS-System auf der FA-Variante beeinflusst den Antriebsstrang nicht.
Lohnt 520-Konvertierung?
Auf der Hornet PC41 kaum — die 525er-Standardauslegung ist mit 102 PS und 64 Nm angemessen dimensioniert. Eine 520er-Konvertierung mit Aluminium-Rear-Sprocket spart ca. 600 g, aber bei deutlich kürzerer Lebensdauer.
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