Honda CBF 600 N/S PC38 2004 - 2007
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 525 |
|---|---|
| Kettenlänge | 116 Glieder |
| Ritzel vorn | 15 Zähne |
| Kettenrad hinten | 43 Zähne |
| Übersetzung | 2,87 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die CBF 600 auszeichnet
- N und S teilen sich den kompletten Antriebsstrang: Die unverkleidete N und die halbverkleidete S unterscheiden sich in Verkleidung und Lenkerposition, nicht in der Technik. Ritzel, Kettenrad und Kettenlänge sind identisch — beim Teilekauf zählt allein der Typcode PC38.
- Der CBR-Motor in entschärfter Form: Der Vierzylinder stammt aus der CBR-600-Familie, ist aber auf Drehmoment im mittleren Bereich umgesteuert. Statt Spitzenleistung liefert er einen deutlich fülligeren Durchzug zwischen 4.000 und 8.000 Touren.
- PC38 und PC43 fahren verschiedene Kettensätze: Die erste CBF-600-Generation PC38 läuft mit 15/43 und 116 Gliedern, die Nachfolgerin PC43 ab 2008 mit 16/42 und 124 Gliedern. Beides ist 525er-Teilung, aber weder Länge noch Übersetzung sind übertragbar.
- Verstellbare Sitzbank und Lenker: Honda hat die CBF 600 mit dreifach verstellbarer Sitzhöhe und in der Neigung verstellbarem Lenker ausgeliefert. Das war in dieser Klasse ungewöhnlich und macht das Motorrad für sehr unterschiedliche Körpergrößen brauchbar.
- 525 als Kompromissgröße: Die 525er-Teilung liegt zwischen der leichten 520er und der robusten 530er. Für einen Allrounder mit hoher Laufleistung und häufigem Soziusbetrieb ist das die passende Wahl.
Übersetzung anpassen — Allrounder mit Sozius
OEM ist 15/43 bei 525er-Teilung und 116 Gliedern, also eine Sekundärübersetzung von 2,87. Das ist eine ausgewogene Auslegung: kurz genug für zügiges Beschleunigen, lang genug für entspannte Autobahnetappen. Wer regelmäßig zu zweit mit Gepäck fährt, kann einen Zahn kürzer gehen.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 15/44 | 2,93 | Kürzer — spürbar mehr Antritt bei Sozius- und Gepäckbetrieb, ohne die Autobahntauglichkeit zu verlieren. |
| 15/43 (OEM) | 2,87 | Standard — Hondas Werksauslegung, bewusst als Kompromiss gewählt. |
| 16/43 | 2,69 | Länger — niedrigere Drehzahl bei Reisetempo und weniger Verbrauch. Beim Herausbeschleunigen fehlt etwas Druck. |
Häufige Fragen zur CBF 600
Welche Kettenteilung fährt die Honda CBF 600 PC38?
525. Werkslänge sind 116 Glieder bei 15 Zähnen vorn und 43 hinten. Die Passliste dieser Seite führt die PC38 baujahrgenau als CBF600 N-4,5,6,7 PC38 04-07 im 15- und im 43-Zähne-Block.
Passt der Kettensatz der CBF 600 PC43 ab 2008?
Nein. Die PC43 fährt 16 Zähne vorn, 42 hinten und 124 Glieder. Die Kette ist acht Glieder länger, die Übersetzung eine gute Stufe länger — beides ist nicht übertragbar.
Unterscheiden sich N und S beim Kettensatz?
Nein. Beide Ausführungen der PC38 fahren 15/43 mit 116 Gliedern. Auch die ABS-Version ändert daran nichts, das Antiblockiersystem sitzt im Bremskreis.
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