Honda CBF 600 /S/N PC43 2008 - 2012

Antriebsstrang-Daten (OEM)

Was die CBF 600 auszeichnet

• S und N teilen sich alles außer der Verkleidung: Die S trägt eine Halbschalenverkleidung, die N steht nackt da. Motor, Rahmen, Bremsen und Sekundärübersetzung sind identisch — ein Kettensatz passt auf beide Ausführungen, mit und ohne ABS.
• 124 Glieder sind für einen 600er viel: Der Aluminiumrahmen der PC43 baut länger als der Stahlrahmen des Vorgängers. Acht Glieder mehr als bei der PC38 sind die Folge — wer aus Gewohnheit die 116er-Länge bestellt, kommt nicht zurecht.
• Der Motor stammt von der CBR 600 RR: Honda hat das Supersport-Triebwerk für die CBF entschärft und auf Drehmoment im mittleren Bereich umgestimmt. Herausgekommen sind 78 PS mit einem Drehmomentmaximum schon bei 8.250 Touren — deutlich alltagstauglicher als im Spendermotorrad.
• 2,63 ist eine lange Sekundärübersetzung: 16 Zähne vorn und 42 hinten legen die CBF klar auf niedrige Drehzahlen bei Reisetempo aus. Das passt zum Einsatzzweck als Allrounder und Fahrschulmotorrad und schont nebenbei den Antrieb.
• Feine Abstufung nach unten möglich: Diese Seite führt Kettenräder mit 38, 39, 41 bis 45 sowie 47 und 48 Zähnen. Wer die CBF kürzer übersetzen möchte, findet also passende Zwischenschritte — nach oben ist mit 41 Zähnen bald Schluss.

Übersetzung anpassen — Reisetempo gegen Durchzug

OEM ist 16/42 bei 525er-Teilung und 124 Gliedern, also eine Sekundärübersetzung von 2,63. Honda hat die PC43 damit spürbar länger ausgelegt als die PC38 mit ihren 15/43. Diese Seite führt Ritzel mit 14 bis 17 sowie Kettenräder mit 38, 39, 41 bis 45, 47 und 48 Zähnen.

Häufige Fragen zur CBF 600

Welcher Kettensatz gehört auf die CBF 600 S oder N der Generation PC43?
Eine 525er-Kette mit 124 Gliedern, 16 Zähne vorn und 42 hinten. Zwei unabhängige Anbieter führen diesen Satz ausdrücklich für die PC43 ab Modelljahr 2008, und die Passliste dieser Seite ordnet 'CBF600 N/NA-8,9,A,B PC43 08-11' und 'CBF600 S/SA-C C-ABS 12' baujahrgenau demselben Block zu.

Unterscheiden sich S und N beim Kettensatz?
Nein. Die Halbschalenverkleidung der S ändert nichts am Antrieb. Auch die ABS-Ausführungen SA und NA fahren dieselbe Bestückung.

Passt der Satz der PC38?
Nein. Die Generation 2004 bis 2007 fährt 15/43 mit 116 Gliedern — ein Zahn weniger vorn, einer mehr hinten und acht Glieder kürzer. Beide Sätze sind nicht austauschbar.

Wie erkenne ich, ob mein Motorrad eine PC38 oder PC43 ist?
Am Typcode im Fahrzeugschein und am Rahmen. Die PC38 der Jahre 2004 bis 2007 hat einen Stahlrahmen, die PC43 ab 2008 einen Rahmen aus Aluminium-Druckguss. Im Zweifel entscheidet der Schein, nicht das Baujahr der Erstzulassung.