Honda CBR 600 FS Sport PC35 2001 - 2002
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 525 |
|---|---|
| Kettenlänge | 108 Glieder |
| Ritzel vorn | 16 Zähne |
| Kettenrad hinten | 46 Zähne |
| Übersetzung | 2.88 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die CBR 600 F Sport auszeichnet
- 525er-Kette, 16/46: Der Antrieb läuft über eine 525er-Kette mit 108 Gliedern, ab Werk 16 Zähne vorn und 46 hinten. Die 525er-Teilung ist der Standard für 600er-Supersportler dieser Baujahre — fest genug für die Drehzahl, aber leichter als eine 530er.
- PGM-FI-Reihenvierzylinder: Der 599er mit Benzineinspritzung dreht bis 12.500/min und leistet rund 110 PS. Die Kraft baut sich linear auf und verlangt oben heraus einen präzise laufenden Kettensatz, damit die Leistung sauber am Rad ankommt.
- Sport-Variante: gezielt erleichtert: Die Sport-Ausführung des PC35 verzichtet auf Hauptständer und Haltegriff, hat einen schwarzen Rahmen und ist rund 2 kg leichter als das Standardmodell. Dazu kommen ein enger gestuftes Sechsganggetriebe und eine etwas schärfere Motorabstimmung.
- Kurze Übersetzung ab Werk: 16/46 ergibt 2,88 — für einen 600er-Supersportler bewusst kurz gewählt. Das passt zum enger gestuften Getriebe der Sport-Version und hält den Vierzylinder auf der Landstraße gut im Zug.
- Voll einstellbares Fahrwerk: Cartridge-Gabel und Pro-Link-Federbein sind voll einstellbar. Für den Kettensatz ohne Belang — 16/46 in 525 mit 108 Gliedern bleibt die Basis, egal wie das Fahrwerk abgestimmt ist.
Übersetzung anpassen — Landstraße und gelegentliche Trackdays
OEM ist 16/46 (Übersetzung 2,88) und für einen 600er schon kurz. Ein Zahn weniger vorn schärft den Antritt fürs enge Geläuf; hinten kürzer beruhigt die Drehzahl auf schnellen Etappen.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 15/46 | 3,07 | Kürzer — spürbar mehr Antritt aus engen Kurven und auf dem Track |
| 16/46 (OEM) | 2,88 | Standard — antrittsstarke Werksabstimmung passend zum engen Getriebe |
| 16/44 | 2,75 | Länger — ruhigere Drehzahl auf schnellen Strecken und der Autobahn |
Häufige Fragen zur CBR 600 F Sport
Welche Kette hat die Honda CBR 600 F Sport (PC35)
Eine 525er-Kette mit 108 Gliedern. Ab Werk sitzen 16 Zähne vorn und 46 hinten.
Was unterscheidet die Sport von der normalen CBR 600 F
Die Sport ist gezielt erleichtert: kein Hauptständer, kein Haltegriff, schwarzer Rahmen, rund 2 kg weniger, dazu ein enger gestuftes Getriebe und leicht schärfere Motorabstimmung. Der Kettensatz ist bei beiden gleich.
Wie bekomme ich mehr Antritt aus engen Kurven
Ein Zahn weniger vorn (15/46) verkürzt die Übersetzung von 2,88 auf 3,07 und schärft den Antritt deutlich — ideal für kurvige Landstraßen und Trackdays.
