Honda CB 650 R RA ABS Neo Sports Cafe RH02 RH08 2019
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 525 |
|---|---|
| Kettenlänge | 118 Glieder |
| Ritzel vorn | 15 Zähne |
| Kettenrad hinten | 42 Zähne |
| Übersetzung | 2.800 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die CB 650 R auszeichnet
- Vierzylinder in der Mittelklasse: neben der Kawasaki Z650 (Twin) ist die CB 650 R die einzige Mittelklasse-Naked mit Reihen-4 — Drehfreude und Sound unterscheiden sie deutlich vom restlichen Segment
- A2-Drosselung verfügbar: Honda bietet ab Werk ein A2-Drosselkit auf 35 kW — eine der wenigen Naked-Mittelklassen, die das offiziell kann
- Neo-Sports-Cafe-Design: Lampenring, tropfenförmiger Tank, freiliegender Motor — Designsprache der CB1000R übernommen
- SFF-BP-Gabel: Big-Piston-Technologie bei der Mittelklasse — Federelemente arbeiten ruhiger als die in der Klasse üblichen konventionellen 41-mm-Gabeln
- RH08 Euro 5: ab 2021 Euro-5-zugelassen mit überarbeiteter Einspritzung, ab 2024 mit TFT-Display und 5-Inch-Konnektivität
Übersetzung anpassen — Mittelklasse-Naked / Stadt+Pendler vs. Landstraße
OEM ist 15/42 mit 2.800 Endübersetzung. Wer die Charakteristik verschieben möchte, hat folgende Optionen:
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 15/41 | 2.733 | Länger — Autobahn-Pendler-Setup, reduziert Drehzahl im 6. Gang. Verschenkt etwas Antritt im Stop-and-Go. |
| 15/42 (OEM) | 2.800 | Standard — Werksabstimmung, typisches Mittelklasse-Setup zwischen Pendler und Sportler. |
| 15/44 | 2.933 | Kürzer — Landstraßen-Setup mit deutlich mehr Antritt aus engen Kehren. Vier-Zylinder muss höher gedreht werden, das passt aber zu seinem Charakter. |
Häufige Fragen zur CB 650 R
CB 650 R RH02 vs. RH08 — Kettensatz identisch?
Ja. Beide Generationen teilen Schwinge und Kettentrieb 15/42 × 525er × 118 Glieder.
A2-Drosselung — eigener Kettensatz?
Nein. Die A2-Drosselung erfolgt elektronisch (Steuergerät, Drosselklappe-Begrenzung). Sekundärtrieb bleibt unverändert.
95 PS und Z-Ring — übertrieben?
Funktional ausreichend ist X-Ring. Z-Ring wird sinnvoll, wenn die CB im Pendlerbetrieb hohe Jahreskilometer macht — verlängerte Wartungsintervalle rechnen sich dann finanziell.
Verfügbare Kategorien
Antrieb
Kette, Ritzel, Kettensatz
Bremse
Scheiben, Beläge, Hebel
Kupplung
Hebel, Federn, Lamellen
Fahrgestell
Lenker, Auspuff, Spiegel
Anbauteile
Spoiler, Handschalen
Wartung & Pflege
Öl, Filter, Pflege
Elektrik
Zündkerzen, Batterien
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