Honda CB 650 RA / R Neo Sports Cafe RH02 RH08 2018
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 525 |
|---|---|
| Kettenlänge | 118 Glieder |
| Ritzel vorn | 15 Zähne |
| Kettenrad hinten | 42 Zähne |
| Übersetzung | 2.80 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die CB 650 R auszeichnet
- Motor: 649 ccm DOHC-Reihen-Vierer mit 16 Ventilen, Flüssigkeitskühlung — derselbe Block wie CBR 650 R (Quelle: Honda Press, Asphalt&Rubber-Review).
- Leistung: 95 PS / 70 kW @ 12.000 1/min — 1.000 1/min höher als die CB 650 F-Vorgängerin, 5 % mehr Spitzenleistung.
- Fahrwerk: Showa SFF-BP (Separate Function Fork — Big Piston) 41 mm USD vorn — die SFF-Technik trennt Federung links und Dämpfung rechts.
- Chassis: Stahl-Diamant-Rahmen aus der CB 650 F-Familie, optimiert auf neue Showa-Komponenten.
- Bremsen: Nissin Vierkolben-Radialzangen vorn, dual-channel ABS Serie.
- Optik: LED-Rundscheinwerfer, freiliegender Reihen-Vierer ohne Verkleidung — bewusst neoretro positioniert.
Übersetzung anpassen — Setup-Vergleich
OEM ist 15/42; auf urbane Drehzahl-Charakter abgestimmt, der CB 650 R erreicht Spitzenleistung bei 12.000 1/min. Wer die Topspeed-Reserve nutzen will, kann ein Zahn länger gehen — der typische Stadt-Pilot bleibt OEM.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 14/42 | 3.00 | Kürzer — bessere Beschleunigung in der Stadt, leicht erhöhter Verbrauch und mehr Schaltarbeit. |
| 15/42 (OEM) | 2.80 | Standard — die ab-Werk Übersetzung, ausgelegt auf den vom Hersteller vorgesehenen Use-Case. |
| 15/40 | 2.67 | Länger — ca. 300-400 1/min weniger bei 130 km/h, ruhigeres Reisen auf der Autobahn. |
Häufige Fragen zur CB 650 R
Welche Kettengröße liefert Honda OEM??
525 in 118 Gliedern. Die CB 650 R teilt sich die Sekundär-Übersetzung mit der Voll-Verkleideten CBR 650 R — Honda hat die Plattform bewusst auf eine einzige Kettenspezifikation ausgelegt.
Kommt der Reihen-Vierer mit X-Ring oder Race-Chain klar??
Reihen-Vierer mit ihren weichen Lastwechseln passen am besten zu X-Ring-Ketten wie D.I.D ZVM-X 525 oder RK XW-Ring. Race-Chains ohne Dichtringe sind im Stadt-Mischbetrieb übertrieben — die meisten CB-650-R-Fahrer kaufen die Maschine als Daily, nicht als Tracktool.
Wie oft Kettenspannung prüfen??
Alle 1.000 km im normalen Betrieb. Bei Sozius-Fahrten und Gepäck halbieren auf 500 km — die zusätzliche Heck-Last reduziert den effektiven Schwingen-Abstand zur OEM-Spannung. Honda gibt 25-35 mm Durchhang an der unteren Strang-Mitte an.
Verfügbare Kategorien
Antrieb
Kette, Ritzel, Kettensatz
Bremse
Scheiben, Beläge, Hebel
Kupplung
Hebel, Federn, Lamellen
Fahrgestell
Lenker, Auspuff, Spiegel
Anbauteile
Spoiler, Handschalen
Wartung & Pflege
Öl, Filter, Pflege
Elektrik
Zündkerzen, Batterien
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