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Honda FMX 650 RD12 2005 - 2006

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Honda FMX 650 RD12 (2005-2007): ein 644 ccm großer, luftgekühlter Einzylinder mit obenliegender Nockenwelle und vier Ventilen, der 39 PS bei 5.750/min und 52 Nm bei 4.500/min leistet. Getragen wird das Ganze von einem Stahlrohrrahmen in Einschleifen-Mono-Backbone-Bauweise.

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520er-Teilung · 14/42 · 110 Glieder · konfigurierbar
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Antriebsstrang-Daten (OEM)

Kettenteilung520
Kettenlänge110 Glieder
Ritzel vorn14 Zähne
Kettenrad hinten42 Zähne
Übersetzung3,00 (rear ÷ front)
AntriebsartKette

Was die FMX 650 auszeichnet

  • Dominator-Technik im Supermoto-Kleid: Der luftgekühlte 644er stammt aus der NX 650 Dominator. Er ist auf Drehmoment aus dem Keller ausgelegt: die 52 Nm liegen schon bei 4.500/min an, was die FMX im Stadtverkehr sehr souverän macht
  • 17 Zoll an beiden Enden: Mit 120/70 vorn und 150/60 hinten ist die FMX klar auf Asphalt ausgelegt, trotz der Enduro-Optik und des langen Federwegs. Das erklärt auch die vergleichsweise lange Sekundärübersetzung von 3,00
  • 520er-Teilung ab Werk: Für ein Motorrad dieser Klasse ist 520 die leichtere Wahl gegenüber der sonst üblichen 525er-Kette. Sie passt zu den 39 PS und spart rotierende Masse — bei einem Einzylinder mit ausgeprägten Lastwechseln ein spürbarer Vorteil
  • 110 Glieder trotz langer Schwinge: Der Federweg von 186 mm hinten ist für ein Straßenmotorrad viel. Die Kette gehört deshalb bei eingefedertem Fahrwerk auf Spannung geprüft, nicht am Hauptständer — sonst läuft sie im Fahrbetrieb zu straff
  • Fünf Gänge, kein sechster: Das Fünfganggetriebe ist der Grund, warum an der Übersetzung selten etwas geändert wird. Wer vorn einen Zahn zulegt, verliert Antritt, ohne oben einen echten Gang dazuzugewinnen

Übersetzung anpassen — Stadt und Landstraße

OEM ist 14/42, das ergibt exakt 3,000. Für einen drehmomentstarken Einzylinder mit fünf Gängen ist das gut gewählt: aus dem Drehzahlkeller zieht die FMX kräftig, und die Höchstgeschwindigkeit begrenzt ohnehin die Leistung. Änderungen lohnen vor allem dann, wenn du überwiegend Stadt oder überwiegend Landstraße fährst.

SetupÜbers.Charakter
14/443,14Kürzer — mehr Antritt an der Ampel, für reinen Stadtbetrieb
14/42 (OEM)3,00Standard — Hondas Kompromiss für Stadt und Landstraße
15/422,80Länger — nimmt bei Landstraßentempo Drehzahl heraus, kostet aber Antritt aus dem Stand

Häufige Fragen zur FMX 650

Welche Kette passt auf die Honda FMX 650?
Eine 520er-Kette mit 110 Gliedern, 14 Zähne vorn und 42 hinten. Diese Auslegung führen die Shopseite und drei unabhängige Kettensatz-Anbieter übereinstimmend für die Baujahre 2005 bis 2008.

Fährt die FMX 650 nicht eine 525er-Kette?
Nein, ab Werk ist es eine 520er. Bei vielen 650ern dieser Jahre ist 525 üblich, Honda hat für die FMX die leichtere Teilung gewählt. Alle für dieses Modell angebotenen Sätze sind entsprechend 520.

Passt der Kettensatz der NX 650 Dominator?
Nein. Motor und Grundtechnik sind verwandt, der Antrieb nicht: die NX 650 fährt 15 Zähne vorn und je nach Baujahr 45 oder 47 hinten. Für die FMX gelten 14/42.

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