Zum Hauptinhalt springen Zur Suche springen Zur Hauptnavigation springen
Aktives Motorrad

Honda NX 650 Dominator RD02 Zahnwelle 1989 - 1990

Motorrad für später speichern

Honda NX 650 Dominator RD02 (ab 1989): Die NX 650 Dominator RD02 (Zahnwellen-Version 1989–1990) ist Hondas Big-Single-Funbike — luftgekühlter Vier-Ventil-Eintopf, leichtes Chassis, gebaut für die schnelle Schotter- und Asphalt-Mischung.

Premium-Kettensatz für deine Dominator 650
520er-Teilung · 15/45 · 108 Glieder · konfigurierbar
Kettensatz konfigurieren
Mehr zum Modell — Specs, Charakter, Tuning, FAQ Weniger anzeigen

Antriebsstrang-Daten (OEM)

Kettenteilung520
Kettenlänge108 Glieder
Ritzel vorn15 Zähne
Kettenrad hinten45 Zähne
Übersetzung3.000 (rear ÷ front)
AntriebsartKette

Was die Dominator 650 auszeichnet

  • RFVC-Zylinderkopf: Radial Four Valve Combustion — Hondas eigenwillige Anordnung der vier Ventile rund um die zentrale Zündkerze für bessere Verbrennung.
  • Zahnwellen-Version: Die RD02-Zahnwellen-Version (1989–1990) hat eine geänderte Kettenrad-Aufnahme gegenüber der späteren RD08 — Kettenrad ist nicht einfach untereinander tauschbar.
  • Leichtes Bike: Mit ca. 153 kg trocken ist die NX in dieser Klasse erstaunlich leicht — schiebbar und wendig im Gelände.
  • Big-Single-Charakter: Druck ab Standgas, charakteristisches Single-Hämmern — anders als ein Twin oder Vier-Zylinder zu fahren.

Übersetzung anpassen — Funbike & Schotter

OEM ist 15/45. OEM 15/45 ist ein Kompromiss zwischen Landstraße und gemütlicher Piste. Wer ausschließlich Asphalt fährt, kann mit 16/45 die Drehzahl auf der Bundesstraße runternehmen. Im Gelände bleibt 15/45 die richtige Wahl.

SetupÜbers.Charakter
15/473.133Kürzer — mehr Druck am Hinterrad, schnellerer Anzug, etwas weniger Endgeschwindigkeit.
15/45 (OEM)3.000Standard — werksseitig ausgewogen für den Hauptanwendungsfall.
16/452.813Länger — niedrigere Drehzahl bei Reisegeschwindigkeit, weniger Anzug aus engen Kurven.

Häufige Fragen zur Dominator 650

Welche Kette passt original?
520er-Teilung mit 108 Gliedern. OEM: 15 Zähne vorn / 45 Zähne hinten.

Was ist mit "Zahnwelle" gemeint?
Die RD02-Version 1989–1990 hatte eine besondere Verzahnung der Ritzelwelle (Splined Shaft ohne separates Sicherungs-Pinion). Beim Kettensatz-Tausch unbedingt das passende Ritzel wählen.

Lohnt sich X-Ring auf einer 89er-Dominator?
Ja — auch bei Klassikern ist X-Ring-Kette die Wahl. Bessere Lebensdauer und weniger Schmierbedarf als O-Ring.

Verfügbare Kategorien

Passende Artikel