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Honda NX 650 Dominator RD08 43PS 1995 - 2002
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 110 Glieder |
| Ritzel vorn | 15 Zähne |
| Kettenrad hinten | 46 Zähne |
| Übersetzung | 3.07 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die NX 650 Dominator auszeichnet
- RFVC-Kopf: Vier radial angeordnete Ventile mit zentral platzierter Zündkerze — gleichmäßige Brennraumfüllung, typisch Honda-Großvolumen-Single.
- Trockensumpfschmierung: Ölvorrat im Rahmenoberzug spart Bauhöhe und kühlt das Öl über die Rahmenfläche.
- Ausgleichswelle: Zahnradgetriebener Massenausgleich glättet die typischen Großvolumen-Vibrationen.
- Reise-Enduro-Geometrie: 1.435 mm Radstand und 255 mm Bodenfreiheit — geländetauglich, aber kein nervöses Hardenduro-Setup.
Übersetzung anpassen — Reise-Enduro/Schotter
OEM ist 15/46 mit Übersetzung 3.07. Die folgenden Setups bleiben innerhalb der 110-Glieder-Kettenlänge bzw. mit kleiner Achsverstellung machbar — bei größeren Sprüngen bitte Kettenlänge anpassen.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 15/48 | 3.20 | Kürzer — zwei Zähne hinten mehr — spritziger Antritt aus dem Stand und mehr Durchzug im Gelände, dafür höhere Drehzahl auf der Bahn. |
| 15/46 (OEM) | 3.07 | Standard — wie ab Werk getestet und freigegeben. |
| 16/46 | 2.88 | Länger — ein Zahn vorn mehr — ruhigere Drehzahl bei Reisegeschwindigkeit, etwas zähere Gasannahme aus niedrigen Drehzahlen. |
Häufige Fragen zur NX 650 Dominator
Welche Kettenteilung hat die Dominator RD08 ab Werk?
520er Teilung. Alle gängigen Kettenkit-Anbieter (DID, RK, PBR) führen die NX 650 RD08 ausschließlich mit 520er Teilung.
Ist die 43-PS-Version dauerhaft gedrosselt?
Nein. Die 43/35-kW-Varianten sind über Vergaser- bzw. Ansaug-Drosseln auf Führerscheinklassen reduziert und lassen sich auf 44 PS zurückrüsten.
Wie viele Kettenglieder hat die Originalkette?
110 Glieder bei OEM-Übersetzung 15/46.
![Zündkerze NGK DPR8EA-9 - stock [4929]](https://motorbike24.de/media/7b/ed/87/1762124118/ngk_4929.jpg?ts=1762124118)