Honda VT 750 C Shadow 2000 - 2009 Ersatzteile & Zubehör – 30 Artikel

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Honda VT 750 C Shadow (2000-2009): 745-ccm-V2 mit 52 Grad Zylinderwinkel, Flüssigkeitskühlung und Vergaserbestückung, 34 kW (46 PS) bei 5.500/min. Stahlrahmen in klassischer Cruiser-Bauweise mit tiefem Schwerpunkt und 658 mm Sitzhöhe.

Premium-Kettensatz für deine VT 750 C
525er-Teilung · 17/41 · 122 Glieder · konfigurierbar

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Antriebsstrang-Daten (OEM)

Kettenteilung	525
Kettenlänge	122 Glieder
Ritzel vorn	17 Zähne
Kettenrad hinten	41 Zähne
Übersetzung	2,41 (rear ÷ front)
Antriebsart	Kette

Was die VT 750 C auszeichnet

Nur die kettengetriebenen Baureihen passen hier: Die VT 750 C gab es sowohl mit Kette (RC44 Ace, RC48 Black Widow) als auch mit Kardan (RC50 ab 2004, RC53 ab 2007). Dieser Satz gehört zu den kettengetriebenen Versionen — die Passliste führt VT750 C, CD und C2 Shadow der Baujahre 98 bis 03.
Das Ritzel ist nicht variabel: Der Shop führt für dieses Modell ausschließlich ein 17er-Ritzel. Wer die Übersetzung ändern will, macht das ausschließlich über das Kettenrad — verfügbar von 38 bis 50 Zähnen.
63 Nm ab 3.000 Touren: Der flüssigkeitsgekühlte 52-Grad-V2 liefert sein Drehmomentmaximum sehr früh. In Verbindung mit der langen Übersetzung von 2,41 ergibt das den typischen Cruiser-Antritt aus dem Standgas heraus.
525er-Teilung, 122 Glieder: Die lange Kette resultiert aus dem großen Radstand von 1.640 mm. Bei dieser Länge fällt jede Vernachlässigung der Spannung stärker ins Gewicht als bei einem kurzen Sportler.
Twinstar-Kettenrad im Sortiment: Neben Stahl und Aluminium führt der Shop für die VT 750 ein Twinstar-Kettenrad in 41 und 43 Zähnen. Für einen Cruiser mit viel Chrom ist das die optisch stimmigere Variante bei gleicher Haltbarkeit wie Stahl.

Übersetzung anpassen — Cruisen mit langer Übersetzung

OEM ist 17/41. Weil das Ritzel bei diesem Modell mit 17 Zähnen festliegt, läuft jede Anpassung über das Kettenrad. Für den überwiegenden Teil der Fahrer ist die Werksauslegung passend — sie ist bewusst lang, damit der V2 bei Landstraßentempo tief dreht.

Setup	Übers.	Charakter
17/43	2,53	Kürzer — spürbar mehr Antritt im Stadtverkehr und mit Sozius, dafür höhere Drehzahl bei Reisetempo.
17/41 (OEM)	2,41	Standard — Werksauslegung, Konfigurator-Default des Shops (41/17 · 122 Glieder).
17/39	2,29	Länger — nur sinnvoll bei viel Landstraße solo. Bei 46 PS geht Antritt verloren, der Motor hängt dann träger am Gas.

Häufige Fragen zur VT 750 C

Passt der Satz auf jede VT 750 C?
Nein. Die späteren VT 750 C der Baureihen RC50 (ab 2004) und RC53 (ab 2007) haben Kardanantrieb und damit überhaupt keine Kette. Dieser Kettensatz gehört zu den kettengetriebenen Modellen — die Passliste des Ritzels nennt VT750 C, CD und C2 Shadow der Baujahre 98 bis 03.

Warum kann ich nur das Kettenrad ändern?
Für die VT 750 führt der Shop das Ritzel ausschließlich mit 17 Zähnen. Das ist keine Einschränkung des Konfigurators, sondern des Teileangebots — die Übersetzung wird deshalb über die Zähnezahl hinten eingestellt.

Braucht ein längeres Kettenrad eine andere Kettenlänge?
Bei einem Schritt von zwei Zähnen am Kettenrad reicht der Verstellweg der Kettenspannung in der Regel aus, die 122 Glieder bleiben. Bei größeren Sprüngen die Länge im Konfigurator neu berechnen lassen.