Honda VT 750 C2 Custom 1997 - 2003 Ersatzteile & Zubehör – 28 Artikel

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Honda VT 750 C2 Custom (1997-2003): 745-ccm-52°-V-Zweizylinder mit SOHC-Drei-Ventil-Kopf pro Zylinder (sechs Ventile gesamt), flüssigkeitsgekühlt und vergasert — die Kettenantrieb-Variante aus Hondas Shadow-Programm, klassischer Mid-Size-Custom-Cruiser mit niedriger Sitzposition und gezogenem Lenker. Stahl-Doppelschleifen-Rahmen, klassische Speichenräder, ein Honda-Cruiser für Einsteiger und Touren-Fahrer.

Premium-Kettensatz für deine Shadow 750 C2
525er-Teilung · 17/41 · 122 Glieder · konfigurierbar

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Antriebsstrang-Daten (OEM)

Kettenteilung	525
Kettenlänge	122 Glieder
Ritzel vorn	17 Zähne
Kettenrad hinten	41 Zähne
Übersetzung	2.41 (rear ÷ front)
Antriebsart	Kette

Was die Shadow 750 C2 auszeichnet

Triebwerk: 745 ccm 52°-V2, flüssigkeitsgekühlt, SOHC mit drei Ventilen pro Zylinder, Vergaser-Anlage — typische Honda-Cruiser-Charakteristik mit kraftvollem Antritt aus dem Drehzahlkeller und langlebiger Mechanik.
Leistung: ca. 45 PS / 33 kW bei 5.500 U/min, ca. 60 Nm bei 3.500 — entspannte Cruiser-Auslegung mit breitem Drehmoment-Plateau und gleichmäßiger Leistungsentfaltung.
Rahmen: Stahl-Doppelschleifen-Rahmen mit niedriger Sitzposition (ca. 660 mm) — klassische Cruiser-Geometrie mit langem Radstand für ruhige Geradeaus-Lage und stabiles Handling auf Autobahn-Etappen.
Fahrwerk: konventionelle Telegabel 41 mm vorn, doppelte Federbeine hinten (Cruiser-typisch) — komfortabel abgestimmt, mit moderaten Federwegen für Asphalt-Einsatz und Sozius-Betrieb.
Bremsen: vorn Einzelscheibe 296 mm mit Zwei-Kolben-Sattel, hinten Trommelbremse — klassische Cruiser-Auslegung, in dieser Generation noch ohne ABS und ohne Hinterrad-Scheibenbremse.
Cruiser-Plattform: Die VT 750 C2 ist die Kettenantrieb-Variante der Shadow-Familie (Honda interne RC44). Die Plattform wurde mit vielen Schwester-Modellen (C/C3 mit Kardan, ACE-Reihe) geteilt — gute Ersatzteil-Versorgung über Honda-Vertrieb und Cruiser-Spezialhändler.

Übersetzung anpassen — Cruiser

OEM ist 17/41 mit 122 Gliedern 525er-Kette. Die VT 750 C2 ist auf entspannten Cruiser-Einsatz ausgelegt — die OEM-Übersetzung passt für die meisten Einsatzzwecke gut; nur reine Sozius-Tour-Fahrer profitieren von leicht kürzerer Übersetzung.

Setup	Übers.	Charakter
16/41	2.56	Kürzer — Etwas mehr Antritt aus dem Stand und beim Beschleunigen mit Sozius — sinnvoll bei häufigem Tandem-Betrieb oder hügeliger Topografie, die Endgeschwindigkeit sinkt leicht.
17/41 (OEM)	2.41	Standard — ab Werk verbaute Auslegung, ausbalanciert für den Werks-Einsatzzweck.
17/40	2.35	Länger — undefined

Häufige Fragen zur Shadow 750 C2

Welche Kette gehört auf die VT 750 C2?
Eine 525er X- oder Z-Ring-Kette mit 122 Gliedern. Der drehmomentstarke V-Twin und das hohe Cruiser-Gewicht verlangen eine hochwertige Reise-Kette — X-Ring im Standard, Z-Ring im Premium-Bereich für maximale Standzeit bei Sozius-Betrieb und Beladung.

Was unterscheidet die VT 750 C2 von der C/C3 mit Kardan?
Die VT 750 C2 hat Kettenantrieb (RC44 ACE Deluxe); die VT 750 C und C3 sind die Kardan-Varianten der Shadow-Familie mit anderem Hinterrad-Aufbau. Triebwerk und Rahmen sind weitgehend baugleich, aber der Antriebsstrang unterscheidet sich grundlegend — der Kettensatz passt nur auf die C2-Variante.

Wie ist das Wartungsintervall des Antriebs?
Kette alle 1.000 km kontrollieren, reinigen und schmieren. Bei reinem Cruiser-Einsatz auf trockenem Asphalt sind hochwertige X- oder Z-Ring-Ketten sehr langlebig — 25.000-30.000 km sind mit Premium-Ketten realistisch. Die lange OEM-Kette (122 Glieder) ist besonders haltbar bei moderater Beanspruchung.