Honda VT 750 Shadow C C2 RC44 RC50 1997 - 2009 Ersatzteile & Zubehör – 22 Artikel

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Honda VT 750 Shadow C C2 RC44 RC50 (ab 1997): Japanischer Mittelklasse-Cruiser im klassischen V2-Look: 745-ccm-52°-V2 mit Kettenantrieb (im Gegensatz zu den Shaft-Drive-Schwestermodellen), niedrige Sitzhöhe und entspannte Fahrerposition.

Premium-Kettensatz für deine VT 750 Shadow
525er-Teilung · 17/41 · 122 Glieder · konfigurierbar

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Antriebsstrang-Daten (OEM)

Kettenteilung	525
Kettenlänge	122 Glieder
Ritzel vorn	17 Zähne
Kettenrad hinten	41 Zähne
Übersetzung	2,41 (rear ÷ front)
Antriebsart	Kette

Was die VT 750 Shadow auszeichnet

Kettenantrieb statt Kardan: Die RC44/RC50-Shadow-Varianten setzen auf Kettenantrieb — günstiger in der Reparatur und mit individuell anpassbarer Übersetzung, im Gegensatz zu den geschlossenen Kardan-Varianten der VT-Reihe.
Cruiser-typisch niedriger Drehmoment-Berg: 60 Nm bereits ab 3.500 U/min — der V2 zieht aus jeder Lebenslage sauber durch, klassisches Cruiser-Fahrgefühl ohne Drehzahl-Stress.
Sehr niedrige Sitzhöhe: 670-680 mm Sitzhöhe — auch für kleine Fahrer entspannt zu beherrschen, klassische Forward-Controls-Sitzposition.
Großer Wartungsabstand: Honda-Zuverlässigkeit, einfache Ventilsteuerung über SOHC und Kipphebel — sechsstellige Laufleistungen bei normaler Pflege keine Seltenheit.
Klassische 525er-Kette: Für die 45 PS reichlich dimensioniert — bei moderater Cruiser-Fahrweise sehr lange Standzeit erreichbar.

Übersetzung anpassen — OEM-Setup ist meist final

OEM ist 17/41 mit 122 Gliedern. Bei einem Cruiser mit drehmomentstarkem V2 ist die Werks-Übersetzung in der Regel bereits optimal — der Drehmoment-Berg liegt tief, Übersetzungsanpassungen sind selten sinnvoll. Bei Beibehaltung der Sitzhöhe und Reifengröße ergeben Änderungen meist nur Nachteile.

Setup	Übers.	Charakter
16/41	2,56	Kürzer — minimal mehr Antritt, aber Topspeed fällt deutlich. Nur sinnvoll bei dauerhaft hohem Sozius- und Gepäckaufkommen.
17/42	2,47	Minimal kürzer — ein Zahn Reserve für Bergpässe mit Sozius — bei reinem Solo-Betrieb meist überflüssig.
18/41	2,28	Länger — entspannteres Drehzahlniveau auf Autobahn, schwächerer Antritt aus dem Stand.
17/41 (OEM)	2,41	Standard — Werks-Übersetzung, gut ausbalanciertes Allround-Setup.

Häufige Fragen zur VT 750 Shadow

Welche Kette passt original auf die VT 750 Shadow C/C2?
525er-Teilung, OEM 17/41 mit 122 Gliedern. Bei einem Cruiser empfiehlt sich eine hochwertige X- oder Z-Ring-Kette — selten gefahrene Maschinen leiden mehr unter Standschäden als unter Verschleiß.

Worin unterscheiden sich RC44 und RC50?
RC44 ist die ursprüngliche Bauart ab 1997 (Modellbezeichnung Shadow Spirit), RC50 ist die weiterentwickelte Variante mit überarbeiteter Vergaser-Abstimmung und ab 2004 mit Einspritzung. Kettensatz-Geometrie identisch.

Was kostet die Kettenpflege auf einem selten gefahrenen Cruiser?
Häufiger als bei viel gefahrenen Maschinen: Kettenfett trocknet aus, Stillstand-Korrosion frisst sich in die O-Ringe. Empfehlung: auch im Winter alle 4-6 Wochen kurz aufsteigen und die Kette schmieren.