Honda XL 750 Transalp ABS RD16 2023 - 2024
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 126 Glieder |
| Ritzel vorn | 16 Zähne |
| Kettenrad hinten | 45 Zähne |
| Übersetzung | 2,81 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die XL 750 Transalp auszeichnet
- Rückkehr eines Namens: Nach zwölf Jahren Pause hat Honda 2023 die Transalp neu aufgelegt — diesmal mit dem 755er-Zweizylinder statt dem alten V2.
- 270-Grad-Kurbelwelle: Der ungleichmäßige Zündabstand gibt dem Reihenzweizylinder V2-Charakter und im Gelände einen deutlich besseren Traktionsaufbau.
- Unicam statt DOHC: Eine obenliegende Nockenwelle betätigt Einlass direkt und Auslass über Kipphebel. Das baut niedriger und leichter als ein DOHC-Kopf — Honda nutzt das Prinzip seit den CRF-Motocrossern.
- Abschaltbares Hinterrad-ABS: Im Gelände lässt sich der hintere ABS-Kanal deaktivieren, sodass sich das Hinterrad zum Einlenken blockieren lässt.
- 520er Kette mit 126 Gliedern: Für eine 208-kg-Reiseenduro ist die 520er Teilung schlank ausgelegt; die hohe Gliederzahl kommt vom langen Federweg und der entsprechend langen Schwinge.
Übersetzung anpassen — Solo vs. Gepäck und Sozius
OEM ist 16/45, also 2,81. Honda hat die Transalp so ausgelegt, dass sie auf der Autobahn nicht schreit und im Gelände trotzdem sauber am Gas hängt. Wer regelmäßig mit Gepäck und Sozius unterwegs ist oder viel im Gelände fährt, gewinnt mit einem Zahn weniger vorn Traktion — die typische Enduro-Richtung.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 15/45 | 3,00 | Kürzer — mehr Traktion im Gelände und am Berg, die übliche Wahl für Gepäck und Sozius. |
| 16/45 (OEM) | 2,81 | Standard — Hondas Kompromiss aus Reisetauglichkeit und Geländeeignung. |
| 17/45 | 2,65 | Länger — ruhigere Autobahnetappen, dafür deutlich weniger Druck von unten. |
Häufige Fragen zur XL 750 Transalp
Welche Kette braucht die XL 750 Transalp?
Eine 520er Kette mit 126 Gliedern, dazu 16 Zähne vorn und 45 hinten. Bei einer Reiseenduro, die auch Schotter sieht, ist eine gedichtete X-Ring-Kette klar die bessere Wahl.
Verändert ein anderes Ritzel die Fahrhilfen?
Traktionskontrolle und ABS arbeiten mit den Raddrehzahlsensoren und werden vom Ritzelwechsel nicht direkt beeinflusst. Die Tachoanzeige kann sich je nach Abgriff leicht verschieben — nach einem Wechsel gegen GPS gegenprüfen.
Wie oft muss die Kette bei Geländeeinsatz gewartet werden?
Deutlich häufiger als auf Asphalt. Nach jeder Schotter- oder Schlammfahrt reinigen und schmieren, dazu den Durchhang prüfen. Sand ist der Hauptfeind — er wirkt zwischen Kette und Kettenrad wie Schleifpaste.
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