Honda 80 MT (A) HD02 1980 - 1983
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 420 |
|---|---|
| Kettenlänge | 104 Glieder |
| Ritzel vorn | 15 Zähne |
| Kettenrad hinten | 38 Zähne |
| Übersetzung | 2,53 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die MT 80 auszeichnet
- HD02 ist die MT 80, nicht die MT 50: Der Typcode auf dem Rahmen entscheidet. HD02 steht für die 80-ccm-Ausführung, die in Deutschland auch als MT 8 verkauft wurde; die MT 50 trägt einen eigenen Code und fährt eine andere Bestückung mit 13 Zähnen vorn und 45 hinten.
- 420er-Teilung mit 104 Gliedern: Für 78 ccm die passende Größe: wenig Rotationsmasse, wenig Reibung. Die Shopseite selbst nennt keine Teilung — belegt ist die 420 über zwei unabhängige Kettensatz-Anbieter, die den Satz ausdrücklich unter dem Code HD02 führen.
- Übersetzung 2,53 — lang für ein Kleinkraftrad: 38 Zähne hinten auf 15 vorn sind für eine 80er auffällig lang. Das passt zum Einsatzprofil: Die MT war als Straßenmodell mit Enduro-Optik gedacht, nicht als Geländemaschine.
- Trommelbremsen an beiden Rädern: 110 mm Durchmesser vorn und hinten. Beim Ersatzteilkauf hilft das zur Abgrenzung: Wer eine Scheibenbremse vorn hat, sitzt auf einem anderen Modell der MT- oder MTX-Familie und braucht auch einen anderen Kettensatz.
- Der Konfigurator-Vorschlag gehört nicht zu diesem Modell: Die Seite schlägt 18/48 mit 112 Gliedern vor. Ein 18er-Ritzel gibt es an einer 78-ccm-Maschine nicht — das ist ein generischer Vorgabewert. Werksauslegung sind 15/38.
Übersetzung anpassen — Kleinkraftrad
OEM ist 15/38 in 420er-Teilung mit 104 Gliedern, also eine Sekundärübersetzung von 2,53. Honda hat die MT damit vergleichsweise lang ausgelegt — sie war als Straßenmodell mit Enduro-Optik gedacht. Bei 8 PS lohnen Änderungen an der Übersetzung kaum: Was oben an Leistung fehlt, holt kein Kettenrad zurück.
Häufige Fragen zur MT 80
Welche Kettenteilung fährt die Honda MT 80 HD02?
420. Werkslänge sind 104 Glieder bei 15 Zähnen vorn und 38 hinten. Zwei unabhängige Kettensatz-Anbieter führen den Satz ausdrücklich unter dem Typcode HD02 in 420er-Teilung.
Ist das die MT 50 oder die MT 80?
Die MT 80. HD02 ist der Typcode der 80-ccm-Ausführung, die in Deutschland auch als MT 8 lief. Die MT 50 hat einen eigenen Code und fährt 13 Zähne vorn auf 45 hinten — die Kettensätze sind nicht austauschbar.
Warum schlägt der Konfigurator 18/48 vor?
Das ist ein generischer Vorgabewert, kein Modellwert. Ein 18er-Ritzel ist an einer 78-ccm-Maschine konstruktiv nicht darstellbar. Werksauslegung sind 15 Zähne vorn und 38 hinten.
Die Maschine stand jahrzehntelang — worauf achten?
Auf festsitzende Kettenglieder. Bei Fahrzeugen dieses Alters ist Flugrost in den Gelenken der Regelfall; einzelne steife Glieder schlagen im Betrieb gegen die Kettenräder und ruinieren binnen kurzer Zeit den ganzen Satz. Kette abnehmen und über die volle Länge von Hand durchbewegen.
Lohnt sich ein kompletter Satz oder reicht die Kette?
Immer der komplette Satz. Eine neue Kette auf eingelaufenen Kettenrädern längt sich um ein Vielfaches schneller — bei einer 420er-Teilung mit kleinen Zähnezahlen gilt das besonders.
