Honda CBR 900 RR Fireblade SC28 SC29 1992 - 1995

Antriebsstrang-Daten (OEM)

Was die Fireblade SC28 auszeichnet

• Die komplette erste Generation: Dieser Datensatz deckt die Baujahre 1992 bis 1995 ab, also die gesamte SC28-Ära einschließlich der Überarbeitung von 1994. SC29 ist dabei der Motorcode, nicht eine eigene Modellgeneration — beide Kürzel bezeichnen dieselbe Maschine.
• 893 cm³ mit 88 Nm: Der Vierzylinder leistet 124 PS bei 10.500/min, das maximale Drehmoment von 88 Nm steht bei 8.500/min an. Honda wählte den kleineren Hubraum bewusst, um Gewicht zu sparen — die Fireblade sollte sich wie eine 600er fahren und wie eine 1000er beschleunigen.
• Was sich 1994 änderte: Zur Modellpflege kamen die Fuchsaugen-Scheinwerfer, ein Druckstufenversteller in der Gabel und ein neues Schaltwalzenprofil gegen hakelige Gangwechsel. Zahlreiche Leichtbaumaßnahmen drückten das Trockengewicht auf rund 180 kg.
• 296-mm-Doppelscheibe: Vorn arbeiten zwei 296-mm-Scheiben mit Vierkolbensätteln, hinten eine 220-mm-Scheibe. Für das geringe Gewicht der Maschine ist das gut dimensioniert; die Bremsleistung gilt bis heute als eine der Stärken der frühen Fireblade.
• 16-Zoll-Vorderrad: Das 130/70-ZR16-Vorderrad macht die SC28 ausgesprochen einlenkfreudig und ist zugleich der Grund für ihren Ruf als nervöse Maschine. Bei der Reifensuche ist die Größe heute der begrenzende Faktor.
• 530er-Teilung ab Werk: Anders als die 520er-Umbausätze, die es für dieselbe Maschine gibt, entspricht dieser Satz mit 530er-Kette und 108 Gliedern der Werksausführung. Für Fahrer, die ihre Fireblade im Originalzustand halten wollen, ist das die richtige Wahl — und bei 88 Nm die haltbarere dazu.

Übersetzung anpassen — Originalzustand und Landstraße

OEM ist 16/42 in 530er-Teilung. Für den Straßenbetrieb ist die Werksauslegung stimmig und braucht keine Korrektur. Wer dennoch verändern möchte: Ein Zahn weniger vorn schärft den Antritt spürbar, ein Zahn weniger hinten beruhigt die Drehzahl bei Reisetempo.

Häufige Fragen zur Fireblade SC28

Was bedeutet die Kombination SC28 SC29
SC28 ist der Rahmen- und Modellcode, SC29 der zugehörige Motorcode. Es handelt sich nicht um zwei Generationen, sondern um dieselbe Maschine der Baujahre 1992 bis 1995. Ab 1996 folgte die SC33 mit 918,5 cm³.

Welche Teilung ist für die SC28 die richtige
Ab Werk 530 mit 16 Zähnen vorn, 42 hinten und 108 Gliedern. Es existieren zusätzlich 520er-Superbike-Sätze mit identischer Zähnezahl, die rotierende Masse sparen und für den Trackday-Einsatz gedacht sind. Für den Originalzustand ist der 530er-Satz die passende Wahl.

Unterscheiden sich die Baujahre 1992 bis 1995 im Kettentrieb
Nein. Die Modellpflege von 1994 betraf Scheinwerfer, Gabelabstimmung, Schaltwalze und Gewicht, nicht die Bestückung. Über alle vier Baujahre gilt 16/42 mit 108 Gliedern.