Husqvarna Svartpilen 125 ABS 2021
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 112 Glieder |
| Ritzel vorn | 14 Zähne |
| Kettenrad hinten | 45 Zähne |
| Übersetzung | 3,21 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die Svartpilen 125 auszeichnet
- Vierzehn zu fünfundvierzig auf hundertzwölf Gliedern: So verlässt die Svartpilen 125 das Werk. Im Handel steht die Kombination unter den Teilenummern JTF1903.14 und JTR890.45, dazu die Kette DID 520VX3X112ZB. Das Verhältnis von 3,21 ist für ein Achtelliter-Motorrad recht kurz — die Maschine soll aus dem Drehzahlband heraus arbeiten können.
- Fünfhundertzwanzig an einem Achtelliter: Eine 520er Kette an 15 PS ist reichlich dimensioniert. Sie stammt aus dem Baukasten der größeren Modelle der Plattform und bringt vor allem Reserven bei der Lebensdauer mit, kostet dafür etwas mehr Gewicht als eine schmalere Größe.
- Der Abstand der Wellen liegt bei rund 65 Zentimetern: Rechnet man die 112 Glieder auf die Geometrie zurück, stehen Ritzelwelle und Hinterachse etwa 650 Millimeter auseinander. Wer die Kette spannt, sollte das im belasteten Zustand prüfen: bei 142 Millimetern Federweg hinten ändert sich der Durchhang über den Federweg deutlich.
- Rahmen und Motor kommen von der 125 Duke: Die Svartpilen teilt sich die Plattform mit KTMs Achtelliter-Naked-Bike. Am Antrieb ändert die andere Verkleidung nichts, wohl aber an Sitzhöhe und Bereifung.
Übersetzung anpassen — Stadt gegen Landstraße
OEM ist 14/45. Für diesen Lochkreis gibt es Ritzel von 12 bis 15 Zähnen und Kettenräder von 41 bis 48.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 14/47 | 3,36 | Kürzer — spürbar mehr Antritt im Stadtverkehr, dafür höhere Drehzahl auf der Landstraße |
| 14/45 (OEM) | 3,21 | Standard — der Werkskompromiss für beide Einsatzarten |
| 14/43 | 3,07 | Länger — ruhigeres Drehzahlniveau bei Dauertempo, träger aus dem Stand |
Häufige Fragen zur Svartpilen 125
Wie viele Zähne hat das Kettenrad ab Werk?
Fünfundvierzig. Ein Konfigurator im Handel markiert an dieser Stelle das 44er als Standard; sowohl der Kettenradhersteller als auch ein Kettensatz-Anbieter mit Teilenummern nennen dagegen übereinstimmend 45.
Was ändert ein Zahn am Ritzel?
Bei 14 Zähnen wird es mit einem Zahn weniger knapp acht Prozent kürzer und mit einem Zahn mehr gut sechs Prozent länger. Am Kettenrad bewirkt ein einzelner Zahn nur gut zwei Prozent.
Passt derselbe Satz auf die Speichenrad-Ausführung?
Die 125er der Baureihe fahren dieselben Zähnezahlen und dieselbe Kettenlänge, unabhängig davon, ob Guss- oder Speichenräder verbaut sind.
