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Husqvarna TC 50 2024

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Husqvarna TC 50 (ab 2024): ein flüssigkeitsgekühlter Einzylinder-Zweitakter mit Membraneinlass, 49,9 Kubikzentimetern aus 39,5 Millimetern Bohrung und 40,7 Millimetern Hub, Gemischschmierung im Verhältnis 1 zu 60 und Kickstarter, eine Nennleistung gibt Husqvarna für dieses Wettbewerbsmodell nicht an. Getragen wird das Ganze von einem Zentralrohrrahmen aus Chrom-Molybdän-Stahlrohren mit der Luftgabel WP XACT 35 und einem WP-XACT-Monofederbein, die vorn 200,6 und hinten 190,5 Millimeter Federweg freigeben.

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415er-Teilung · 11/40 · 94 Glieder · konfigurierbar
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Antriebsstrang-Daten (OEM)

Kettenteilung415
Kettenlänge94 Glieder
Ritzel vorn11 Zähne
Kettenrad hinten40 Zähne
Übersetzung3,64 (rear ÷ front)
AntriebsartKette

Was die TC 50 auszeichnet

  • Der Hub ist ab Modelljahr 2024 gewachsen: Die Bohrung blieb bei 39,5 Millimetern, der Hub stieg von 40 auf 40,7 Millimeter. Aus 49,0 wurden damit 49,9 Kubikzentimeter — beide Zahlenpaare stehen so in den Fahrerhandbüchern der jeweiligen Jahrgänge. Der Fünfziger ist seither noch etwas ausgeprägter langhubig ausgelegt.
  • Die Federrate wird nach dem Kind gewählt: WP legt das Federbein in drei Stufen aus: 25 Newton pro Millimeter für 15 bis 25 Kilogramm Fahrergewicht, 30 für 25 bis 35 und 35 für 35 bis 45. Mehr als 45 Kilogramm gibt Husqvarna nicht frei. Der Antriebssatz folgt derselben Logik — er gehört zur Abstimmung auf das Kind, nicht zur Grundausstattung.
  • Sitzhöhe und Radstand sind Spannen, keine festen Werte: Das Handbuch nennt den Radstand mit 1.023,5 bis 1.035,6 Millimetern und die Sitzhöhe mit 626 bis 675. Für die niedrige und die hohe Sitzposition dokumentiert Husqvarna sogar zwei getrennte Vergaserabstimmungen. Die Maschine wächst also ein Stück weit mit.
  • Der Ritzelartikel gilt erst ab Modelljahr 2024: Das Ritzel dieser Seite ist ausdrücklich für KTM SX 50, Husqvarna TC 50 und GasGas MC 50 ab Baujahr 2024 ausgewiesen und wird mit 10 und 11 Zähnen geführt. Die drei Marken teilen sich den Antrieb vollständig — Ersatzteile finden sich unter allen drei Namen.
  • Viel Bremse für zweiundvierzig Kilogramm: Vorn arbeitet ein Vierkolbensattel an einer 160-Millimeter-Scheibe, hinten ein Zweikolbensattel an ebenfalls 160 Millimetern. Bei 42,6 Kilogramm ohne Kraftstoff ist das eine Ausstattung, die die TC 50 als Rennmaschine ausweist und nicht als Spielgerät.

Übersetzung anpassen — Wartung statt Tuning

OEM ist 11/40 mit 94 Gliedern in 415er Teilung, das ergibt 3,64. Weil vor der Kette kein Schaltgetriebe sitzt, sondern eine feste Untersetzung, wirkt jede Änderung sofort über den gesamten Drehzahlbereich — und deshalb ist der Satz an dieser Maschine vor allem ein Verschleißteil. Im Gelände altert er deutlich schneller als an einem Straßenmotorrad; vor jedem Renntag gehören Spannung, Ausrichtung und der Zustand beider Räder auf die Liste.

Häufige Fragen zur TC 50

Wie viel Kettendurchhang gibt Husqvarna für das Modelljahr 2024 vor?
35 bis 38 Millimeter, gemessen am Ende des Kettengleitstücks bei hinten aufgebocktem Motorrad. Eingestellt wird über die Schrauben links und rechts, und zwar so, dass die Markierungen beider Kettenspanner gleich zu den Referenzmarken stehen — nur dann läuft das Hinterrad gerade.

Passt derselbe Satz auf KTM SX 50 und GasGas MC 50?
Ab Baujahr 2024 ja. Der Ritzelartikel nennt alle drei Modelle in einer Zeile, das Kettenrad deckt zusätzlich die elektrische SX-E5 ab. Für ältere Jahrgänge gilt das nicht — die Vorgängergeneration hat eigene Teilenummern.

Welches Öl braucht die TC 50?
Der Motor läuft mit Gemisch im Verhältnis 1 zu 60, der Tank fasst 2,35 Liter. Das Getriebe hat einen eigenen Ölhaushalt mit 0,20 Litern ATF Dexron 3, der Kühlkreislauf fasst 0,7 Liter. Eine Ölpumpe gibt es nicht — das Öl kommt ausschließlich über den Kraftstoff.

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