Husqvarna TR 650 Terra 2013
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 112 Glieder |
| Ritzel vorn | 16 Zähne |
| Kettenrad hinten | 47 Zähne |
| Übersetzung | 2.94 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die TR 650 Terra auszeichnet
- Aufgebohrter G650-Single: 652 ccm DOHC-4V-Single, B×H 100,0 × 83,0 mm, mit Husqvarna-spezifischen Innereien — 20 % mehr Leistung als der BMW-Spender.
- 58 PS / 60 Nm: Leistung bei 7.250 U/min, Drehmoment-Maximum bei 5.750 U/min — kein Diesel-Single, sondern drehfreudig im Top-End.
- 19/17-Bereifung: Terra-Spec mit 19-Zoll vorn und 17-Zoll hinten — Schotter-fähig, ohne reine Geländegängigkeit der TR650-Strada-Konfiguration zu opfern.
- Steifer Brückenrahmen: Stahlrohr-Brückenrahmen mit Motor als mittragendem Element, ausgelegt für gemischten On-/Off-Road-Einsatz.
- Kayaba-USD-Telegabel: 46-mm-USD-Telegabel vorn, hinten Federbein mit Hebelsystem, einstellbare Vorspannung und Zugstufe.
- Ride-by-Wire fehlt: Bewusst mechanisches Setup — keine Fahrmodi, keine Traktionskontrolle, klassischer Single-Direct-Drive-Charakter.
Übersetzung anpassen — Soft-Enduro / Adventure-Light
OEM ist 16/47 mit Übersetzung 2.94. Die folgenden Setups bleiben innerhalb der 112-Glieder-Kettenlänge bzw. mit kleiner Achsverstellung machbar — bei größeren Sprüngen bitte Kettenlänge anpassen.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 15/47 | 3.13 | Kürzer — kürzer übersetzt — ein Zahn vorn weniger spitzt Antritt im Gelände und auf engen Bergstraßen an; Kettenlänge mit kleiner Achsverstellung machbar. |
| 16/47 (OEM) | 2.94 | Standard — wie ab Werk getestet und freigegeben. |
| 16/45 | 2.81 | Länger — länger übersetzt — zwei Zähne hinten weniger reduzieren Motordrehzahl auf Tour-Etappen, ohne dass die 520er-Kette neu abgelängt werden muss. |
Häufige Fragen zur TR 650 Terra
Welche Kette hat die TR 650 Terra ab Werk?
520er Teilung mit OEM-Übersetzung 16/47 und 112 Gliedern. DID-Kit-Listings, JT-Sprocket-Catalog und Touratech-Werksverkauf bestätigen 520 für die TR650-Terra-Baureihe 2012-2014 einheitlich.
Wie unterscheidet sich die Terra von der TR 650 Strada?
Terra ist die Schotter-Variante mit 19-Zoll-Vorderrad, längerem Federweg und gröberer Stollenbereifung. Strada nutzt 17/17-Räder und Strassen-Bereifung — selber Motor und Rahmen.
Was hat Husqvarna am BMW-G650-Motor geändert?
Schmiedeleichter Kolben, höhere Verdichtung, größere Ein- und Auslassventile, schärfere Nockenwellen, neue Einspritzung, überarbeiteter Zylinderkopf, leichterer Ausgleichswellen-Krummzapfen, Hochfluss-Airbox und stärkere Lichtmaschine — netto 20 % mehr Leistung.
