Hyosung RT 125 Karion CityTrail 2003 - 2017 Ersatzteile & Zubehör – 7 Artikel

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Hyosung RT 125 Karion CityTrail (2003-2017): Koreanische 125er-Funbike-Enduro mit langer Modellgeschichte (2003-2017) — 124-ccm-Viertakt-Single, 15 PS in der A1-zugelassenen Auslegung, Crossover aus Trial-Enduro und Urban-Commuter mit hoher Sitzbank, 21-Zoll-Vorderrad und 18-Zoll-Hinterrad. Die Karion war einer der günstigsten Wege in ein 125er-Enduro-Format und blieb über 14 Jahre im europäischen Hyosung-Programm.

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428er-Teilung · 13/48 · 128 Glieder · konfigurierbar

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Antriebsstrang-Daten (OEM)

Kettenteilung	428
Kettenlänge	128 Glieder
Ritzel vorn	13 Zähne
Kettenrad hinten	48 Zähne
Übersetzung	3.69 (rear ÷ front)
Antriebsart	Kette

Was die RT 125 Karion auszeichnet

124-ccm-4-Takt-Single mit OHC: Luftgekühlter Einzylinder, OHC 2V, 124 ccm, einfacher Vergaser — 15 PS bei 9.500 U/min und 11 Nm bei 8.000 U/min in der A1-zugelassenen Form, ausgelegt auf Robustheit und niedrige Betriebskosten.
Stahl-Doppelschleifen-Rahmen: Klassischer Stahl-Doppelschleifen-Rahmen mit angeschraubtem Heckrahmen — schwer, aber robust und sehr restaurationsfreundlich. Trockengewicht ca. 130 kg, fahrbereit ca. 140 kg.
Enduro-Geometrie 21"/18": Vorderrad 21 Zoll, Hinterrad 18 Zoll mit langhubigem Federweg vorne (ca. 200 mm) — klassische Light-Enduro-Geometrie, gute Hindernis-Übersteigfähigkeit und entspannte Sitzhaltung.
428er Kette wie 125er-Standard: 428er-Teilung — Standard für die meisten 125er-A1-Bikes; mit 13/48 OEM-Übersetzung und 128 Gliedern eine sehr drehmomentstarke Auslegung, passend für die niedrige Motorleistung.
Hohe Bodenfreiheit: Über 250 mm Bodenfreiheit — für leichtes Light-Enduro-Terrain und Schotterpisten geeignet; trotz der A1-Auslegung kein reiner Asphalt-Commuter, sondern echtes CityTrail-Konzept.
Lange Modellverfügbarkeit: 14 Jahre Bauzeit (2003-2017) mit nur geringen Detail-Änderungen — sehr gute Ersatzteilversorgung über Hyosung-Importeure und die 125er-Klassiker-Szene, Wartung mit Standard-Werkstattausrüstung möglich.

Übersetzung anpassen — A1 / Einstieg / Commuter

OEM ist 13/48 mit Übersetzung 3.69. Die folgenden Setups bleiben innerhalb der 128-Glieder-Kettenlänge bzw. mit kleiner Achsverstellung machbar — bei größeren Sprüngen bitte Kettenlänge anpassen.

Setup	Übers.	Charakter
13/50	3.85	Kürzer — noch kürzer übersetzt — zwei Zähne hinten mehr schärfen den Antritt für hügeliges Gelände und maximale Beschleunigung aus dem Stand; Topspeed sinkt entsprechend, was bei einem A1-Bike kaum kritisch ist.
13/48 (OEM)	3.69	Standard — wie ab Werk getestet und freigegeben.
14/48	3.43	Länger — länger übersetzt — ein Zahn vorn mehr entspannt die Drehzahl bei Landstraßentempo und reduziert die für einen kleinen Single hohen Vibrationen; Beschleunigung aus dem Stand wird etwas weicher.

Häufige Fragen zur RT 125 Karion

Welche Kettenteilung hat die Hyosung RT 125 Karion?
428er Teilung mit OEM-Übersetzung 13/48 und 128 Gliedern. 428 ist Standard für die meisten 125er-A1-Bikes — leicht, ausreichend belastbar für 11 Nm Drehmoment und günstig in der Wartung.

Hat die Karion CityTrail wirklich 15 PS?
Ja, in der A1-zugelassenen Auslegung sind es exakt 15 PS / 11 kW bei 9.500 U/min — die gesetzliche Obergrenze für A1-Bikes. Diese Leistung wurde über die 14 Jahre Modelllaufzeit konstant gehalten, mit nur geringen Mapping-Anpassungen für Euro-3/4-Konformität.

Wie oft muss die 428er-Kette gewechselt werden?
Bei sauberer Pflege und reinem Straßenbetrieb erreichen 428er-X-Ring-Ketten an einem 125er 15.000-25.000 km. Im Geländeeinsatz mit Schlamm und Geröll deutlich kürzer (5.000-10.000 km), da die feine 428er-Kette empfindlicher auf Verschmutzung reagiert als die 520er-Klasse größerer Bikes.