KSR GRS 125 GTRS i.e. 2015 - 2016
Bitte melde dich an, um Motorräder zu speichern.
Zum LoginMehr zum Modell — Specs, Charakter, Tuning, FAQ Weniger anzeigen
Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 428 |
|---|---|
| Kettenlänge | 130 Glieder |
| Ritzel vorn | 13 Zähne |
| Kettenrad hinten | 43 Zähne |
| Übersetzung | 3,31 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die GRS 125 auszeichnet
- R50-15055 und K50-15102 sind die Werksteile: Ein Kettensatz-Anbieter führt für das Baujahr 2016 die Teilenummern R50-15055 mit dreizehn Zähnen, K50-15102 mit dreiundvierzig Zähnen und eine 428er Kette mit hundertdreißig Gliedern. Die Zähnezahlen stehen zusätzlich im Beschreibungstext eines Kettenrad-Artikels dieser Seite, dort ausdrücklich der GRS 125 ie der Baujahre 2015 bis 2016 zugeordnet.
- Drei Komma drei eins am Sekundärantrieb: Dreiundvierzig geteilt durch dreizehn ergibt 3,31. Für ein Achtelliter-Naked mit elf PS ist das eine ausgewogene Auslegung: kurz genug, um im Stadtverkehr mitzukommen, lang genug, damit der Motor auf der Landstraße nicht dauernd am Anschlag hängt.
- Die Kettenlänge folgt dem Wellenabstand: Aus dreizehn und dreiundvierzig Zähnen, hundertdreißig Gliedern und der 428er Teilung ergibt sich ein Abstand von rund sechshundertfünfundvierzig Millimetern zwischen Ritzelwelle und Hinterachse. Diese Strecke bestimmt die Kettenlänge.
- Nur das Ritzel lässt sich hier tauschen: Für diesen Lochkreis gibt es an dieser Stelle Ritzel mit dreizehn und vierzehn Zähnen. Ein Kettenrad wird nicht angeboten. Wer die Auslegung ändern will, hat damit genau eine Stufe zur Verfügung — und die geht in Richtung länger.
- Dreizehn Zähne, ein enger Teilkreis: Der Teilkreis eines 428er Ritzels mit dreizehn Zähnen misst gut fünf Zentimeter im Durchmesser. Über diesen kleinen Kreis muss die Kette bei jeder Umdrehung herum, und die Gelenke arbeiten entsprechend viel. An der Haltbarkeit ändert das nichts Grundsätzliches, an der Bedeutung von Reinigung und Schmierung schon.
Übersetzung anpassen — Stadt gegen Landstraße
Ab Werk laufen 13/43, das ergibt eine Sekundärübersetzung von 3,31. Diese Seite führt für den Lochkreis Ritzel mit dreizehn und vierzehn Zähnen; ein Kettenrad steht nicht zur Auswahl. Die Abstimmung läuft hier also über das vordere Zahnrad.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 13/43 (OEM) | 3,31 | Standard — die Auslegung, mit der KSR die GRS ausliefert |
| 14/43 | 3,07 | Länger — ruhiger bei Landstraßentempo, kostet Antritt aus dem Stand |
Häufige Fragen zur GRS 125
Welche Übersetzung hat die GRS 125 ab Werk?
Dreizehn Zähne am Ritzel, dreiundvierzig am Kettenrad und eine 428er Kette mit hundertdreißig Gliedern. Das ergibt eine Sekundärübersetzung von 3,31.
Passt der Satz auch auf die CBS-Ausführung ab 2017?
Der Kettenrad-Artikel dieser Seite nennt neben der GRS 125 ie der Jahre 2015 und 2016 ausdrücklich auch die GRS 125 ie CBS der Jahre 2017 bis 2019 und die Limited Edition CBS von 2019. Alle drei fahren dieselben dreiundvierzig Zähne.
Wie oft muss die Kette nachgespannt werden?
Das hängt an Fahrweise und Pflege mehr als am Modell. Eine 428er Kette an einem Achtelliter-Motorrad ist reichlich dimensioniert und hält bei regelmäßiger Reinigung und Schmierung lange. Wichtig ist, den Durchhang im belasteten Zustand zu prüfen, nicht am aufgebockten Fahrzeug.
