KSR TW 125 SM / CBS 2015
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 428 |
|---|---|
| Kettenlänge | 132 Glieder |
| Ritzel vorn | 13 Zähne |
| Kettenrad hinten | 43 Zähne |
| Übersetzung | 3,31 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die TW 125 SM auszeichnet
- Dreizehn zu dreiundvierzig, Zahl für Zahl bestätigt: Ein Kettensatz-Anbieter außerhalb dieses Hauses führt für diese Maschine ein Ritzel mit 13 Zähnen, ein Kettenrad mit 43 und eine 428er Kette mit 132 Gliedern. Alle drei Werte decken sich zeichengenau mit den Angaben dieser Seite - bei einem Modell, das in den Zuordnungsblöcken dieser Seite selbst gar nicht namentlich auftaucht, ist das die entscheidende Bestätigung.
- Ein zweiter Anbieter, zwei Glieder mehr: Ein dritter Händler bietet denselben Satz mit 13 und 43 Zähnen an, aber mit 134 Gliedern. Die Zähnezahlen sind damit von drei Seiten bestätigt, die Länge von zwei gegen eine. Zwei Glieder entsprechen rund 13 Millimetern Wellenabstand - das fängt der Kettenspanner auf, aber wer nachbestellt, zählt besser die vorhandene Kette.
- Elf PS und eine Supermoto-Auslegung: 8 Kilowatt bei 9.000 Umdrehungen, 144 Kilogramm und Reifen im Format 100/80-17 vorn: Die TW 125 SM ist eine Supermoto, die aus einem Enduro-Fahrwerk entstanden ist. Für die Kette bedeutet das kurze Übersetzung und viele Lastwechsel - beides Gründe, das Kettenspiel häufiger zu prüfen als bei einem Straßenmotorrad gleicher Leistung.
- Nach unten ist die Auslegung ausgereizt: Für dieses Modell werden vorn nur 13 und 14 Zähne geführt. Dreizehn ist zugleich die Werksgröße - kürzer geht es also nicht. Wer mehr Antritt will, muss hinten hoch, und dort stehen 37, 41, 43, 45 und 46 Zähne zur Wahl.
- Vierzehn vorn ist der einzige Weg nach oben: Ein Zahn mehr auf dem Ritzel nimmt hier rund sieben Prozent Übersetzung heraus - der größte einzelne Schritt, den dieses Angebot erlaubt. Bei 11 PS ist das eine spürbare Entscheidung: Sie kostet am Berg deutlich mehr, als sie an Drehzahlkomfort bringt.
Übersetzung anpassen — Supermoto im Alltag
Die Werksauslegung ist die kürzeste, die vorn angeboten wird. Jede Anpassung nach kurz geht daher über das Kettenrad - und dort sind die Sprünge groß.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 13/46 | 3,54 | deutlich kürzer, maximaler Antritt, neue Kette nötig |
| 13/45 | 3,46 | moderat kürzer, guter Kompromiss für hügeliges Gelände |
| 13/43 (OEM) | 3,31 | Werksauslegung, kürzeste vorn verfügbare Größe |
| 13/41 | 3,15 | länger, ruhiger bei Tempo 90, weniger Antritt |
| 14/43 | 3,07 | länger über das Ritzel, meist ohne Kettenwechsel machbar |
Häufige Fragen zur TW 125 SM
Welche Zähnezahlen hat die TW 125 SM ab Werk?
13 vorn und 43 hinten, dazu eine 428er Kette mit 132 Gliedern. Ein Anbieter außerhalb dieses Hauses führt genau diese Kombination.
Sind es 132 oder 134 Kettenglieder?
Zwei Quellen nennen 132, eine dritte 134. Der Unterschied entspricht rund 13 Millimetern Wellenabstand und liegt im Verstellbereich der Kettenspanner - im Zweifel die vorhandene Kette zählen.
Kann ich vorn kleiner als 13 Zähne fahren?
Nicht mit den geführten Größen. 13 ist die Werksgröße und zugleich die kleinste angebotene - wer kürzer übersetzen will, geht hinten auf 45 oder 46 Zähne.
