KTM RC8 R 1190 Track 2011 - 2012
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 525 |
|---|---|
| Kettenlänge | 108 Glieder |
| Ritzel vorn | 17 Zähne |
| Kettenrad hinten | 38 Zähne |
| Übersetzung | 2.24 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die RC8 R 1190 auszeichnet
- 525er-Kette, 17/38: Der Antrieb läuft über eine 525er-Kette mit 108 Gliedern, ab Werk 17 Zähne vorn und 38 hinten. Das bestätigen DID- und Vortex-Kits für die RC8 R übereinstimmend — passend zum kräftigen Drehmoment des V2.
- LC8-V2 mit 173 PS und 127 Nm: Der 75-Grad-V-Twin aus 1195 ccm entwickelt sein Drehmoment früh und massiv (127 Nm bei 8.000/min). Diese bullige Charakteristik lastet die kurze 108-Glieder-Kette stark — ein frischer Satz erhält das direkte Ansprechen und die saubere Kraftübertragung.
- Weitreichende Ergonomie-Verstellung: Fußrasten, Lenker, Schalt- und Bremshebel sowie die Sitzhöhe (805/825 mm) sind verstellbar — einzigartig in dieser Klasse. Das macht die RC8 R auf der Rennstrecke anpassbar, ändert aber nichts an der Serien-Kettengeometrie.
- CrMo-Gitterrohrrahmen und WP-Fahrwerk: Der leichte Chrom-Molybdän-Gitterrohrrahmen und das voll einstellbare WP-Fahrwerk machen die RC8 R zum präzisen Track-Werkzeug. Der stabile Hinterbau hält die Kettenflucht auch unter voller Last.
- Kurze Kette, hohe Belastung pro Glied: Mit nur 108 Gliedern verteilt sich das kräftige V2-Drehmoment auf vergleichsweise wenige Glieder. Ein korrekt gespannter, frischer 525er-Satz erhält deshalb spürbar den direkten, kontrollierten Antritt aus dem Drehzahlkeller.
Übersetzung anpassen — Rennstrecke und Landstraße
OEM ist 17/38 (Übersetzung 2,24, Teilung 525) — eine lange, hochgeschwindigkeitstaugliche Auslegung für den drehmomentstarken V2. Für engere Kurse und mehr Antritt aus Kehren geht man vorn einen Zahn runter; für schnelle Strecken mit langen Geraden bleibt man bei der Serie oder verlängert.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 18/38 | 2,11 | Länger — höhere Endgeschwindigkeit auf langen Geraden, ruhigere Drehzahl, etwas trägerer Antritt |
| 17/38 (OEM) | 2,24 | Standard — Werksauslegung, ausgewogen zwischen Topspeed und Antritt |
| 16/38 | 2,38 | Kürzer — giftigerer Antritt aus engen Kurven, lebhafteres Beschleunigen, niedrigere Höchstgeschwindigkeit |
Häufige Fragen zur RC8 R 1190
Welche Kette hat die KTM RC8 R 1190
Eine 525er-Kette mit 108 Gliedern. Ab Werk sitzen 17 Zähne vorn und 38 hinten (Übersetzung 2,24). Das bestätigen DID- und Vortex-Kettensätze für die RC8 R.
Warum 525 und nicht 520
Bei 173 PS und 127 Nm aus dem großvolumigen V2 bietet die 525er-Teilung die bessere Kombination aus Zugfestigkeit und Lebensdauer. 520er-Ketten sind leichter, werden aber nur als Gewichtsspar-Konversion für den reinen Renneinsatz angeboten, nicht als Serienstandard.
Wie ändere ich die Übersetzung für engere Strecken
Ein Zahn weniger vorn (16/38) verkürzt die Übersetzung von 2,24 auf 2,38 und schärft den Antritt aus Kehren. Für schnelle Kurse mit langen Geraden geht man umgekehrt vorn einen Zahn hoch (18/38). Kettenlänge und Spannerweg dabei prüfen.
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