KTM XC-W 150 2017 - 2020
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 118 Glieder |
| Ritzel vorn | 13 Zähne |
| Kettenrad hinten | 50 Zähne |
| Übersetzung | 3,85 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die 150 XC-W auszeichnet
- 144 ccm statt 125: Der aufgebohrte Zweitakter bringt spürbar mehr Drehmoment als die 125er, ohne deren Handlichkeit aufzugeben. Genau dieser Zwischenschritt ist der Grund, warum es die 150 XC-W überhaupt gibt.
- 91,5 kg ohne Sprit: Das ist der eigentliche Vorteil dieser Klasse. Wo eine 450er im engen Wald zur Arbeit wird, lässt sich die 150er noch von Hand über einen Baumstamm heben.
- Wide-Ratio-Sechsganggetriebe: Das W in XC-W steht für die weite Getriebeabstufung. Zusammen mit der Sekundärübersetzung von 13/50 deckt das Motorrad damit Schrittgeschwindigkeit und schnelle Waldwege ab.
- Elektrostarter plus Kickstarter: Beides ab Werk. Bei einem Zweitakter, der im Gelände auch mal absäuft, ist der Kickstarter kein Nostalgieteil, sondern die Rückversicherung.
- 118 Glieder in 520er Teilung: Für 144 ccm ist die 520er Teilung reichlich dimensioniert — sie stammt aus dem KTM-Baukasten und ist auf den grösseren Modellen dieselbe. Ein Vorteil: Die Kette hält im Gelände lange.
Übersetzung anpassen — Enge Prüfung vs. Waldweg
OEM ist 13/50, also 3,85. KTM setzt diese Übersetzung über die gesamte XC-W- und EXC-Palette der Baujahre ein, vom 125er bis zum grossen Viertakter. Bei 13 Zähnen vorn wirkt ein Zahn allerdings mit rund acht Prozent — am Ritzel wird hier grob abgestuft, am Kettenrad fein.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 13/52 | 4,00 | Kürzer — für sehr technisches Gelände, in dem der Zweitakter unten sonst zu wenig Drehmoment hat. |
| 13/50 (OEM) | 3,85 | Standard — KTMs Auslegung über die gesamte Enduro-Palette dieser Jahre. |
| 14/50 | 3,57 | Länger — mehr Ruhe auf schnellen Waldwegen und bei der Anfahrt, schont zugleich die Kette. |
Häufige Fragen zur 150 XC-W
Welche Kette braucht die 150 XC-W?
Eine 520er Kette mit 118 Gliedern, dazu 13 Zähne vorn und 50 hinten. Im Geländeeinsatz gehört eine gedichtete Kette ans Motorrad; das kleine 13er Ritzel winkelt jedes Glied stark ab und beschleunigt den Verschleiss zusätzlich.
Passt der Kettensatz der 125 XC-W?
In der Regel ja. Die Passlisten führen 125 und 150 XC-W der Baujahre 2017 bis 2019 bei Ritzel und Kettenrad gemeinsam, weil Rahmen und Schwinge identisch sind. Prüfe trotzdem die Jahresangabe.
Was hat sich 2020 geändert?
2020 bekam die 150 XC-W die TPI-Einspritzung anstelle des Mikuni-Vergasers. Am Antrieb ändert das nichts — Teilung, Zähne und Kettenlänge sind gleich geblieben, weshalb dieser Datensatz beide Ausführungen gemeinsam führt.
Wie oft muss die Kette nachgespannt werden?
Bei 310 mm Federweg hinten verändert sich die Kettenspannung über den Federweg stark. Kontrolliere sie am unbelasteten Motorrad an der vom Hersteller genannten Stelle und nach jeder schmutzigen Ausfahrt — Sand ist hier der grösste Verschleisstreiber.
