KTM EXC 250 Enduro TPI / Six Days TPI 2018 - 2021
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 116 Glieder |
| Ritzel vorn | 13 Zähne |
| Kettenrad hinten | 50 Zähne |
| Übersetzung | 3,85 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die EXC 250 TPI auszeichnet
- TPI heißt: kein Mischen mehr: Die Transfer Port Injection spritzt Kraftstoff direkt in die Überströmkanäle; das Zweitaktöl kommt aus einem eigenen 0,7-Liter-Tank und wird dosiert zugeführt. Für den Fahrer entfällt damit das Mischen — und der Motor läuft über den gesamten Drehzahlbereich sauberer, was sich in gleichmäßigeren Lastimpulsen auf die Kette übersetzt.
- KTM nennt selbst zwei Werksauslegungen: Die Bedienungsanleitung führt unter 'Sekundärübersetzung' den Eintrag <em>14:50 (13:50)</em> — beide Kombinationen sind also ab Werk dokumentiert, je nach Ausführung innerhalb der Baureihe. Der Fahrzeugdatensatz dieser Seite führt 13/50 mit 116 Gliedern; Anbieter liefern häufig 14/50 mit 118. Kettenrad und Teilung sind in beiden Fällen identisch.
- Kettengröße 5/8 x 1/4 Zoll — das ist 520: KTM gibt in der Bedienungsanleitung die Kette nicht als Zahl, sondern als Maß an: 5/8 x 1/4 Zoll. Das entspricht exakt der 520er-Teilung. Die verfügbaren Kettenräder listet das Werk mit 38, 40, 42, 45, 48, 49, 50, 51 und 52 Zähnen — 50 liegt genau in der Mitte dieses Fensters.
- 310 mm Federweg hinten: Das WP-Xplor-PDS-Federbein arbeitet ohne Umlenkung und bietet 310 Millimeter Federweg, die Gabel 300. Über diesen Weg ändert sich der Achsabstand beträchtlich. Der Kettendurchhang gehört deshalb am belasteten Fahrwerk geprüft — wer am Ständer einstellt, spannt zu straff und belastet Kettenradlager, Kettengleitschutz und Getriebeausgangswelle.
- Gelände frisst Ketten, nicht Drehmoment: Auf einer Wettbewerbs-Enduro ist Sand der Hauptgegner des Kettensatzes, nicht die Leistung. Zwischen Rolle und Bolzen wirkt er wie Schleifpaste. Eine gedichtete X-Ring-Kette hält den Abrieb aus den Gelenken; wer viel im Nassen fährt, spült nach jeder Ausfahrt und schmiert neu, statt seltener und dafür dicker zu schmieren.
Übersetzung anpassen — Enduro-Wettbewerb oder Trail
OEM ist nach Fahrzeugdatensatz 13/50 — die kürzere der beiden Auslegungen, die KTM in der Bedienungsanleitung führt. Das ist im technischen Gelände genau richtig. Wer viele Verbindungsetappen fährt, geht auf die zweite Werksauslegung mit 14 Zähnen vorn.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 13/52 | 4,00 | Kürzer — für sehr enges Gelände, in dem der erste und zweite Gang durchgehend reichen müssen. 52 ist das größte Kettenrad, das KTM führt. |
| 13/50 (OEM) | 3,85 | Standard — die kürzere der beiden in der Bedienungsanleitung genannten Werksauslegungen. |
| 14/50 | 3,57 | Länger — die zweite Werksauslegung. Ruhiger auf Pisten und Verbindungsetappen; benötigt in der Regel 118 statt 116 Glieder. |
Häufige Fragen zur EXC 250 TPI
13 oder 14 Zähne vorn — was ist richtig?
Beides. KTM führt in der Bedienungsanleitung der 250 EXC TPI die Sekundärübersetzung als '14:50 (13:50)' — die Klammer steht für die zweite Werksausführung innerhalb derselben Baureihe. Der Fahrzeugdatensatz hier nennt 13/50 mit 116 Gliedern, mehrere Anbieter liefern 14/50 mit 118. Wer den Satz tauscht, zählt am besten die Zähne des eingebauten Ritzels ab und bestellt die passende Kettenlänge dazu.
Passt der Satz auch auf die 300 EXC TPI?
Ja. Die Bedienungsanleitung deckt 250 EXC TPI, 250 EXC Six Days TPI, 250 XC-W TPI und 300 EXC TPI gemeinsam ab und nennt für alle dieselbe Sekundärübersetzung und dieselbe Kettengröße. Motor und Getriebe unterscheiden sich nur in Bohrung und Hubraum, der Endantrieb nicht.
Was unterscheidet die Six Days vom Standardmodell?
Fahrwerk und Ausstattung, nicht der Antrieb. Die Six Days bekommt die WP-Xplor-48-PA-Gabel mit Preload Adjuster, Metzeler-MCE-6-Days-Extreme-Reifen und eine eigene Lackierung; sie wiegt ein halbes Kilo mehr. Kettensatz und Übersetzung sind identisch.
Verfügbare Kategorien
Antrieb
Kette, Ritzel, Kettensatz
Bremse
Scheiben, Beläge, Hebel
Kupplung
Hebel, Federn, Lamellen
Fahrgestell
Lenker, Auspuff, Spiegel
Anbauteile
Spoiler, Handschalen
Wartung & Pflege
Öl, Filter, Pflege
Elektrik
Zündkerzen, Batterien
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