KTM EXC 250 Sixdays 2009 - 2011
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 118 Glieder |
| Ritzel vorn | 13 Zähne |
| Kettenrad hinten | 40 Zähne |
| Übersetzung | 3.08 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die EXC 250 Sixdays auszeichnet
- Sixdays-Edition: Sondermodell als Hommage an die ISDE: Werkslackierung, anodisierte CNC-Komponenten und ISDE-Zubehörpaket ab Werk.
- Zweitakt-Membraneinlass: Klassischer wassergekühlter 250er 2T mit explosivem Drehzahlband und sehr niedrigem Trockengewicht.
- WP-Hardenduro-Fahrwerk: 48-mm-USD-Gabel und PDS-Monofederbein mit jeweils langen Federwegen — auf hartes Gelände und ISDE-Strecken ausgelegt.
- Standfeste Enduro-Bremsen: 260/220 mm Einscheibenanlage mit dem typischen, fein dosierbaren Hardenduro-Druckpunkt.
Übersetzung anpassen — Harte Enduro/ISDE
OEM ist 13/40 mit Übersetzung 3.08. Die folgenden Setups bleiben innerhalb der 118-Glieder-Kettenlänge bzw. mit kleiner Achsverstellung machbar — bei größeren Sprüngen bitte Kettenlänge anpassen.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 13/42 | 3.23 | Kürzer — zwei Zähne hinten mehr — noch kürzere Übersetzung für enge Wald- und Trial-Sektionen, der erste Gang wird sehr kurz. 118 Glieder reichen meist noch. |
| 13/40 (OEM) | 3.08 | Standard — wie ab Werk getestet und freigegeben. |
| 14/40 | 2.86 | Länger — ein Zahn vorn mehr — längere Sekundärübersetzung für schnelle Verbindungsetappen und Schotter, weniger Schaltarbeit, dafür weniger Druck in steilen Anstiegen. |
Häufige Fragen zur EXC 250 Sixdays
Welche Kette läuft serienmäßig auf der EXC 250 Sixdays 2T?
520er Teilung mit 118 Gliedern auf 13/40 — KTM-Standard für die 2T-EXC-Linie dieser Jahre.
Ist die Sixdays technisch eine andere Maschine als die Serien-EXC 250 2T?
Nein. Mechanisch identisch zur Serie — Sixdays ist eine Sonderlackierung mit Zubehörpaket (CNC-Teile, andere Räder, Lenker etc.).
Welcher Vergaser ist verbaut?
Keihin PWK 36 — kein Einspritzer. TPI-Einspritzung kam erst deutlich später mit den 2018er-Modellen.
