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KTM GS 300 / EGS 2T 1992 - 1999

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KTM GS 300 / EGS 2T (ab 1992): ca. 40 PS (offen), ca. 110 kg fahrbereit, Zentralrohr-Stahlrahmen 25CrMo4. Die 300 GS/EGS setzt OEM auf eine 520er-Kette mit 15/48-Übersetzung und 118 Gliedern.

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520er-Teilung · 15/48 · 118 Glieder · konfigurierbar
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Antriebsstrang-Daten (OEM)

Kettenteilung520
Kettenlänge118 Glieder
Ritzel vorn15 Zähne
Kettenrad hinten48 Zähne
Übersetzung3,20 (rear ÷ front)
AntriebsartKette

Was die 300 GS/EGS auszeichnet

  • Motor: Einzylinder 2-Takt, flüssigkeitsgekühlt, KTM-TVC-Auslasssteuerung, Membran-Einlass — Vorgänger der EXC/XC-Modelle.
  • Leistung: ca. 40 PS (offen) — typische Werks-Angabe lag konservativ bei 17 PS für die gedrosselte Strassen-Variante.
  • Gewicht: ca. 110 kg fahrbereit.
  • Fahrwerk: WP-USD-Gabel vorn (frühe Generationen teils Marzocchi), WP-Federbein hinten — ab 1993 mit Öhlins-Optionen.
  • Bremsen: Brembo Scheibe vorn, Scheibe hinten, ohne ABS.
  • Rahmen: Zentralrohr-Stahlrahmen 25CrMo4.

Übersetzung anpassen — Gelände vs. Touren-Setup

OEM ist 15/48 mit einer Übersetzung von 3,20. Wer den Charakter verändern will, geht in eine der beiden Richtungen:

SetupÜbers.Charakter
14/493,50Kürzer — mehr Durchzug, weniger V/max
15/48 (OEM)3,20Standard — Werks-Abstimmung
16/472,94Länger — höhere Endgeschwindigkeit, weniger Schaltvorgänge

Häufige Fragen zur 300 GS/EGS

Welche Kettenlänge kommt auf die 300 GS/EGS?
Die OEM-Spezifikation gibt 118 Glieder in Teilung 520 vor — abgestimmt auf den serienmäßigen 15/48-Satz. Bei Wechsel auf größere Kettenräder ist meist ein bis zwei Glieder mehr nötig.

Welche Kettenqualität für Gelände-Einsatz?
Im Enduro-Einsatz mit Schlamm, Sand und Steinen ist eine X-Ring- oder Z-Ring-Kette deutlich verschleißfester als eine offene Rollenkette. DID ERV3, RK GB520MXZ4 oder Regina ORN6 sind bewährte Wettkampf-Standards.

Kettenpflege im Geländebetrieb?
Nach jeder Ausfahrt mit Wasser und weicher Bürste reinigen, gut trocknen lassen, dann mit Kettenwachs oder hochviskosem Kettenöl behandeln. Spannung alle 100-200 km kontrollieren — Geländefahrt streckt das Kettenglied schneller als Straßenkilometer.

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