KTM MX 300 1990
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 116 Glieder |
| Ritzel vorn | 14 Zähne |
| Kettenrad hinten | 48 Zähne |
| Übersetzung | 3,43 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die 300 MX auszeichnet
- Der Jahrgang, mit dem die 300er ernst wurde: 1990 bringt KTM den langhubigen 297er in Serie — 72 mm Bohrung bei 73 mm Hub. Aus diesem Motor ist die bis heute laufende 300er-Familie hervorgegangen; die Motocross-Ausführung stand am Anfang.
- Das eine Jahr mit 48 Zähnen: Nur der Jahrgang 1990 fährt hinten 48 Zähne. Ab 1991 stellt KTM auf 50 um. Wer nach Modell statt nach Baujahr bestellt, bekommt fast immer die spätere Bestückung geliefert.
- Langer Hub heißt Zugkraft von unten: 73 mm Hub bei 72 mm Bohrung ist für einen Zweitakter ungewöhnlich langhubig. Der Motor zieht dadurch aus dem Drehzahlkeller statt oben herum — und belastet die Kette mit hohen Zugspitzen bei niedriger Drehzahl.
- 520er-Kette im Motocross-Einsatz: Die Teilung ist auf Schlagbelastung ausgelegt, nicht auf Laufruhe. Im Gelände arbeiten Sand und Staub härter als jede Straßenkilometerleistung — nach jedem Renneinsatz gehört der Antrieb gereinigt und nachgefettet.
- Kettenspannung bei eingefedertem Fahrwerk prüfen: Bei über 300 mm Federweg ändert sich der Durchhang über den Federungsweg erheblich. Am aufgebockten Motorrad eingestellt läuft die Kette im Gelände zu straff — das kostet Kettenrad und Ausgangswelle.
Übersetzung anpassen — Sand gegen harten Boden
OEM ist für den Jahrgang 1990 14/48 in 520er-Teilung mit 116 Gliedern, also 3,43. Ab 1991 hat KTM auf 14/50 verlängert; wer eine 90er fährt, bleibt bei den 48 Zähnen.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 14/50 | 3,57 | Kürzer — die Bestückung ab Modelljahr 1991, mehr Zugkraft in tiefem Sand |
| 14/48 (OEM) | 3,43 | Standard — die Werksauslegung des Jahrgangs 1990 |
| 15/48 | 3,20 | Länger — sinnvoll auf hartem, schnellem Geläuf, nimmt im Sand aber Antritt |
Häufige Fragen zur 300 MX
Welcher Kettensatz gehört auf die KTM 300 MX von 1990?
Eine 520er-Kette mit 116 Gliedern, 14 Zähne vorn und 48 hinten. Die Anwendungsliste von Driven Racing führt '300 MX / 90' ausdrücklich mit 14/48, NICHE verkauft genau diesen Satz.
Warum finde ich für die 300 MX auch 14/50?
Weil das die Bestückung ab Modelljahr 1991 ist. Die Ersatzteil-Liste dieser Seite trennt beides sauber: '300 MX 90' steht im 48-Zähne-Block, '300 MX 91-94' im 50er-Block.
Sind 116 oder 118 Glieder richtig?
116. Die Shopseite und der NICHE-Kettensatz nennen beide 116 Glieder; die 118 stammen aus der Kettengrößen-Spalte einer Anwendungsliste, die dort für die gesamte KTM-Baureihe denselben Wert führt.
Passt der Kettensatz der 300 EXC auf die 300 MX?
Nur teilweise. Die EXC-Modelle derselben Jahre fahren je nach Jahrgang 50 oder 52 Zähne hinten. Die Teilung ist bei beiden 520, die Übersetzung aber nicht — beim Kauf zählt die genaue Modellbezeichnung.
