KTM SX 300 TPI 2023 - 2024

Antriebsstrang-Daten (OEM)

Was die 300 SX auszeichnet

• Vierzehn zu neunundvierzig steht so im Fahrerhandbuch: Die Fahrerhandbücher der Modelljahre 2023 und 2024 decken 250 SX, 300 SX, 250 XC und 300 XC gemeinsam ab und führen für die Sekundärübersetzung eine einzige Zeile: 14:49. Wo sich die Modelle unterscheiden, weist dieselbe Tabelle das ausdrücklich aus — bei der Gabel etwa trennt sie zwischen SX und XC. Dass an der Übersetzungszeile keine Modellangabe steht, heißt also, dass alle vier gleich bestückt sind.
• Die Fahrzeugliste dieser Seite zieht dieselbe Grenze: Im 49-Zähne-Block steht die 300 SX Motocross mit den Modelljahren 23-24, im 14-Zähne-Block ist sie ab 23 aufgeführt. Beide Enden der hier beschriebenen Bestückung sind damit baujahrgenau belegt.
• Fünf Gänge an der SX, sechs an der XC: Dieselbe Handbuchtabelle nennt für alle SX-Modelle ein Fünfganggetriebe und für alle XC-Modelle ein Sechsganggetriebe, bei identischer Sekundärübersetzung. Wer von einer 300 XC kommt, findet die Gänge an der SX also enger gestaffelt, ohne dass sich am Kettensatz etwas ändert.
• Zweitakter mit Einspritzung und Elektrostarter: Die 300 SX kam zum Modelljahr 2023 als erstes Motocross-Modell von KTM mit Zweitakt-Einspritzung. Die Einspritzdüsen sitzen im Drosselklappenkörper, nicht in den Überströmkanälen wie bei den TPI-Enduros. Geschmiert wird weiterhin über Mischung; KTM empfiehlt zur Auslieferung 60:1.
• Fünf freigegebene Kettenräder: Das Fahrerhandbuch listet 48, 49, 50, 51 und 52 Zähne als lieferbare Kettenräder. Dazu kommt der Verstellweg der Kettenspanner von 32 Millimetern, den KTM ausdrücklich damit begründet, dass sich verschiedene Sekundärübersetzungen mit derselben Kettenlänge fahren lassen. Ein Kettenradwechsel innerhalb dieser Spanne braucht also keine neue Kette.

Übersetzung anpassen — enge Waldstrecke gegen offenes Gelände

OEM ist 14/49, also eine Sekundärübersetzung von 3,50. Ein Zahn mehr am Kettenrad sind rund zwei Prozent kürzer, ein Zahn weniger am Ritzel dagegen knapp acht Prozent. Für feine Korrekturen ist deshalb das Kettenrad das passende Werkzeug. Die 118 Glieder decken die Nachbarstufen ab.

Häufige Fragen zur 300 SX

Heißt die 300 SX wirklich TPI?
Nein. TPI steht bei KTM für die Einspritzung in die Überströmkanäle und ist den EXC- und XC-W-Enduros vorbehalten. Die Motocross-SX bekam zum Modelljahr 2023 die Drosselklappen-Einspritzung TBI. Am Kettensatz ändert das nichts.

Passt der Satz auch auf eine 300 XC?
Die Sekundärübersetzung ist dieselbe — das Fahrerhandbuch nennt 14:49 für alle vier Modelle der Baureihe. Unterschiedlich sind Getriebe und Fahrwerk, nicht der Kettensatz.

Warum ändert sich die Kettenlänge beim Kettenradwechsel nicht?
KTM gibt den Verstellweg der Kettenspanner mit 32 Millimetern an und nennt als Grund ausdrücklich, dass damit verschiedene Sekundärübersetzungen mit derselben Kettenlänge gefahren werden können. Innerhalb der freigegebenen Spanne von 48 bis 52 Zähnen reichen die 118 Glieder.