KTM EXC-F 350 / Six Days 2024
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 118 Glieder |
| Ritzel vorn | 14 Zähne |
| Kettenrad hinten | 46 Zähne |
| Übersetzung | 3,29 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die 350 EXC-F auszeichnet
- KTM hat die Übersetzung zum Modelljahr 2024 deutlich verlängert: Die Vorgängergeneration fuhr 14/52, also eine Sekundärübersetzung von 3,71. Für die neue Generation nennt das Fahrerhandbuch 14:46 und damit 3,29 — gut dreizehn Prozent länger. Die Fahrzeugliste dieser Seite bildet den Wechsel sauber ab: Die Modelljahre 2018 bis 2023 stehen im 52-Zähne-Block, das Modelljahr 2024 im 46er. Wer nach Gefühl ein Kettenrad der alten Generation bestellt, fährt deutlich kürzer übersetzt als vorgesehen.
- Sechsundvierzig Zähne stehen nicht in der Zubehörliste: Das Handbuch führt unter den ab Werk lieferbaren Kettenrädern 48, 50 und 52 Zähne auf — die tatsächlich verbaute 46 fehlt in dieser Aufzählung. Das ist kein Widerspruch, sondern der übliche Unterschied zwischen Werksbestückung und Zubehörprogramm. Für die Bestellung heißt das: Wer den Serienzustand wiederherstellen will, orientiert sich an der Werksangabe, nicht an der Liste der Nachrüstgrößen.
- Der Klammerwert im Handbuch ist eine zweite Werksfreigabe: KTM schreibt die Übersetzung als 14:46 mit 13:46 in Klammern. Beide Auslegungen sind ab Werk vorgesehen, sie unterscheiden sich nur im Einsatzzweck. Praktisch ist daran, dass sich zwischen beiden nur das Ritzel ändert — ein einziges Teil, und die Kette kann bleiben, wie sie ist.
- Zweiunddreißig Millimeter Verstellweg erklären die Gliederzahl: Im Handbuch steht wörtlich, der große Verstellbereich der Kettenspanner von 32 Millimetern ermögliche unterschiedliche Sekundärübersetzungen bei gleicher Kettenlänge. Genau deshalb laufen die 350er mit 46 Zähnen und die 500er derselben Plattform mit 50 Zähnen beide auf 118 Gliedern. Wer die Übersetzung um ein oder zwei Zähne ändert, braucht in der Regel keine neue Kettenlänge.
- Six Days und Standardausführung teilen sich den Kettensatz: Das Fahrerhandbuch nennt die Übersetzung 14:46 in einer Zeile, die ausdrücklich alle europäischen Ausführungen und die 350 EXC-F Six Days abdeckt. Auch die Fahrzeugliste dieser Seite führt beide gemeinsam im 46-Zähne-Block. Die Six Days unterscheidet sich an Rädern, Lackierung und Zubehör, nicht am Antrieb. Anders liegt es bei der US-Version 350 XW-F: Für sie nennt dasselbe Handbuch 14:48.
Übersetzung anpassen — Enduro-Wettbewerb gegen Verbindungsetappe
OEM ist 14/46 mit 118 Gliedern in 520er-Teilung, also eine Sekundärübersetzung von 3,29. Das ist für ein Enduro-Wettbewerbsmodell ungewöhnlich lang und passt zum überarbeiteten Getriebe der 2024er-Generation. Der Shop führt Ritzel von 11 bis 17 und Kettenräder von 36 bis 56 Zähnen, der Spielraum ist also in beide Richtungen groß.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 13/46 | 3,54 | Kürzer — die zweite Werksfreigabe aus dem Handbuch, mehr Druck im technischen Gelände |
| 14/48 | 3,43 | Kürzer — ein kleiner Schritt über das Kettenrad, ohne die Kette zu tauschen |
| 14/46 (OEM) | 3,29 | Standard — die Werksauslegung der 2024er-Generation |
| 15/46 | 3,07 | Länger — ruhiger auf schnellen Pisten und Verbindungsetappen, unten spürbar zäher |
Häufige Fragen zur 350 EXC-F
Mein Händler nennt für die 350 EXC-F 52 Zähne — passt das?
Das ist die Bestückung der Vorgängergeneration von 2012 bis 2023. Für das Modelljahr 2024 nennt KTM im Fahrerhandbuch 14:46. Viele Kettensatz-Kataloge fassen die Baureihe über den Generationswechsel hinweg in einer Kategorie zusammen und geben dann den älteren Wert aus. Maßgeblich ist das Modelljahr, nicht der Modellname.
Warum steht in manchen Foren 13/46 statt 14/46?
Weil das Handbuch beide Werte nennt: 14:46 als Standard und 13:46 in Klammern als zweite Werksfreigabe. Wer nur den Klammerwert liest, hält ihn für die Serienbestückung. Beide sind ab Werk vorgesehen; der Unterschied beträgt knapp acht Prozent.
Brauche ich eine andere Kettenlänge, wenn ich das Kettenrad wechsle?
Meist nicht. KTM gibt den Verstellbereich der Kettenspanner mit 32 Millimetern an und weist im Handbuch ausdrücklich darauf hin, dass damit unterschiedliche Sekundärübersetzungen bei gleicher Kettenlänge möglich sind. Erst bei größeren Sprüngen als zwei bis drei Zähne lohnt es, die Länge neu zu rechnen.
