KTM XCF-W 350 Six Days 2013 - 2016

Antriebsstrang-Daten (OEM)

Was die 350 XCF-W Six Days auszeichnet

• 13/52 ist die Enduro-Auslegung, 14/52 die zweite Werksfreigabe: KTM nennt für diese Baureihe zwei Übersetzungen. Die 13/52 dieses Datensatzes ergibt 4,00 und ist die kurze, geländeorientierte Variante; mit einem 14er-Ritzel werden daraus 3,71. Beide sind ab Werk vorgesehen, sie unterscheiden sich nur im Einsatzzweck — und weil sich nur das Ritzel ändert, bleibt die Kettenlänge in beiden Fällen bei 118 Gliedern.
• Die W-Modelle sind nicht die SX-F: Der Shop-Konfigurator dieser Seite schlägt 14/51 vor. Die 14 stammt aus der EXC-F-Zeile derselben Handbuchtabelle, die 51 aus der Liste der lieferbaren Kettenräder — beide gehören nicht zusammen. Die Ersatzteil-Passliste derselben Seite ordnet die 350 XCF-W der Baujahre 2013 bis 2016 dagegen baujahrgenau dem 13-Zähne- UND dem 52-Zähne-Block zu.
• Six Days heißt Ausstattung, nicht Antrieb: Die Six-Days-Ausführung unterscheidet sich durch orangen Rahmen, geschlossene 4CS-Gabelkartusche, CNC-gefräste Gabelbrücken, Kühlerlüfter, Motorschutz und eigene Grafiken. Motor, Getriebe und Sekundärübersetzung sind mit der normalen 350 XCF-W identisch — Kettensätze werden für beide gemeinsam geführt.
• Deutlich kürzer übersetzt als die Wettbewerbsschwester: Die 350 SX-F derselben Jahre fährt 14/50 und damit 3,57, die 350 XCF-W mit 13/52 dagegen 4,00. Ein Zahn weniger vorn und zwei mehr hinten — das ist der Unterschied zwischen Motocrosser und Hard-Enduro: das W-Modell soll in steilem Gelände am Gas hängen, nicht auf der Zielgeraden Spitze machen.
• Kettenräder von 38 bis 53 Zähnen: Der Shop führt für diese Baureihe hinten 38 bis 53 Zähne und vorn 11 bis 16. Das ist deutlich mehr Spielraum, als die meisten Straßenmotorräder bieten — und es entspricht dem Einsatzprofil, weil ein Hard-Enduro je nach Gelände unterschiedlich übersetzt gefahren wird.

Übersetzung anpassen — Hard Enduro gegen Verbindungsetappe

OEM ist 13/52 bei 520er-Teilung und 118 Gliedern, also eine Sekundärübersetzung von 4,00. Diese Seite führt vorn 11 bis 16 Zähne und hinten 38 bis 53 — Spielraum in beide Richtungen ist also reichlich vorhanden. Die 14/52 sind dabei keine Empfehlung des Zubehörhandels, sondern KTMs eigene zweite Werksangabe für diese Baureihe.

Häufige Fragen zur 350 XCF-W Six Days

Welcher Kettensatz gehört auf die 350 XCF-W Six Days?
Eine 520er-Kette mit 118 Gliedern, 13 Zähne vorn und 52 hinten. Ein NICHE-Kettensatz für die Modelljahre 2013 bis 2016 nennt genau diese Bestückung, und die Passliste dieser Seite führt die 350 XCF-W 13-16 im 13-Zähne- und im 52-Zähne-Block.

Warum schlägt der Konfigurator 14/51 vor?
Das ist ein Fehler in der Voreinstellung dieser Seite. Die 14 gehört zur EXC-F, die 51 stammt aus der Liste der lieferbaren Kettenräder. Die Ersatzteil-Passliste derselben Seite ordnet die XCF-W dagegen eindeutig 13/52 zu.

Passt der Satz der 350 SX-F?
Nein. Die SX-F fährt 14/50 und damit 3,57 statt 4,00. Ritzel und Kettenrad unterscheiden sich beide — die Kette selbst hat mit 118 Gliedern dieselbe Länge, was die Verwechslung erleichtert.

Was unterscheidet die Six Days antriebsseitig von der normalen XCF-W?
Nichts. Die Six Days ist eine Ausstattungsvariante mit orangem Rahmen, 4CS-Gabel, CNC-Gabelbrücken, Kühlerlüfter und Sondergrafik. Sekundärübersetzung und Kettenlänge sind identisch.

Wie weit lässt sich die Übersetzung verändern?
Weit. Der Shop führt für diese Baureihe vorn 11 bis 16 Zähne und hinten 38 bis 53. Wer nur eine Stufe kürzer oder länger will, ändert das Ritzel — dann bleibt die Kettenlänge unverändert.