KTM 390 Adventure Speichenrad 2023

Antriebsstrang-Daten (OEM)

Was die 390 Adventure auszeichnet

• Speichenrad ist der einzige echte Unterschied: Die 2023 eingeführte Variante bekommt 36-speichige Aluminiumräder in 19 und 17 Zoll mit Continental TKC70. Motor, Rahmen, Fahrwerk und Elektronik sind unverändert — und damit auch der Kettensatz: 15/45 mit 116 Gliedern gilt für beide Ausführungen.
• 15:45 kommt aus dem Werkshandbuch: Das KTM-Fahrerhandbuch des Modelljahres 2023 nennt als Sekundärübersetzung ausdrücklich 15:45 und die Kette als 5/8 x 1/4 Zoll X-Ring. Zähnezahlen und Teilung dieses Datensatzes sind damit direkt vom Hersteller gedeckt.
• X-Ring-Kette schon ab Werk: KTM liefert die 390 Adventure serienmäßig mit gedichteter X-Ring-Kette aus. Bei einer Maschine, die planmäßig auf Schotter bewegt wird, ist das keine Ausstattungsspielerei — ungedichtete Ketten verschleißen unter Staubeintrag um ein Vielfaches schneller.
• 3,00 ist kurz übersetzt: 45 hinten auf 15 vorn ergibt exakt 3,00. Für einen 373-ccm-Einzylinder mit 44 PS ist das bewusst kurz gewählt: Die Maschine soll aus engen Kehren und von losem Untergrund heraus ziehen, nicht Höchstgeschwindigkeit sammeln.
• Kettenräder von 42 bis 48 Zähnen: Der Shop führt für diese Teilung Kettenräder in diesem Bereich. Damit lässt sich die Auslegung in beide Richtungen verschieben, ohne den Rahmen des Sinnvollen zu verlassen — der Einzylinder verträgt eine längere Übersetzung nur begrenzt.
• Gitterrohrrahmen statt Brückenrahmen: Die 390 Adventure baut auf demselben Stahl-Gitterrohrrahmen wie die 390 Duke auf, ergänzt um einen angeschraubten Heckrahmen. Das hält die Maschine mit 161 kg ohne Kraftstoff leicht — der wichtigste Grund, warum sie im Gelände handlich bleibt.

Übersetzung anpassen — Reise und Schotter

OEM ist 15/45 bei 520er-Teilung und 116 Gliedern, das ergibt glatt 3,00 — so nennt es auch das KTM-Fahrerhandbuch. Kürzer wird es sinnvoll, wenn viel enges Gelände oder Passstraßen mit Gepäck gefahren werden; länger, wenn die Maschine überwiegend Autobahnetappen zurücklegt. Beides bewegt sich in engen Grenzen: Ein Einzylinder mit 44 PS verträgt keine deutlich längere Übersetzung, ohne im Durchzug einzubrechen.

Häufige Fragen zur 390 Adventure

Welche Kettenteilung hat die 390 Adventure?
520. Das KTM-Fahrerhandbuch führt die Kette als 5/8 x 1/4 Zoll X-Ring, also gedichtet. Die Werkslänge in diesem Datensatz beträgt 116 Glieder bei 15/45.

Unterscheidet sich der Kettensatz der Speichenrad-Version?
Nein. Die Speichenräder ändern nichts an Ritzel, Kettenrad oder Kettenlänge — die Werksauslegung 15/45 gilt für Guss- und Speichenradversion gleichermaßen.

Warum nennen manche Anbieter 118 Glieder?
Weil viele Kettensätze mit etwas Überlänge ausgeliefert und beim Einbau abgelängt werden. Für die Bestellung ist die tatsächliche Werkslänge maßgeblich, für die Montage die Messung am Kettenspanner in der eingebauten Stellung.

Wann ist der Kettensatz fällig?
Bei überwiegender Straßennutzung sind 20.000 bis 30.000 km mit gedichteter Kette realistisch. Schotterbetrieb verkürzt das deutlich, weil Staub in die Rollen gelangt. Geprüft wird am hinteren Kettenrad: lässt sich die Kette dort merklich abheben, ist der Satz durch.