KTM Adventure 390 ABS 2020

Antriebsstrang-Daten (OEM)

Was die 390 Adventure auszeichnet

• Duke-Motor mit Reiseabstimmung: Der 373-ccm-Single stammt aus der 390 Duke und liefert 44 PS bei 9000 Touren sowie 37 Nm bei 7000. Die Ausgleichswelle hält den Single auch bei Reisetempo erträglich — ein Punkt, an dem viele Einzylinder in dieser Klasse scheitern.
• Kurven-ABS in der Einsteigerklasse: KTM gibt der 390 Adventure ein IMU-gestütztes Kurven-ABS samt Kurven-Traktionskontrolle und einem abschaltbaren Offroad-Modus mit. Das ist Technik aus deutlich größeren Reise-Enduros und in dieser Hubraumklasse ungewöhnlich.
• WP Apex mit über 170 mm Federweg: Vorn arbeitet eine WP-Apex-Upside-down-Gabel mit 170 mm Federweg und einstellbarer Dämpfung, hinten ein WP-Apex-Federbein mit 177 mm, in Vorspannung und Zugstufe einstellbar. Für ein 158-kg-Motorrad ist das reichlich Fahrwerk.
• Kurz übersetzt für Zuladung: 15/45 ergeben glatte 3,00 — deutlich kürzer als bei der Duke mit gleichem Motor. Der Grund ist der Reisezweck: Mit Koffern, Sozius oder auf losem Untergrund braucht der Single die Untersetzung, um sauber aus dem Drehzahlkeller zu ziehen.
• Gemeinsame Plattform mit Duke, RC und Husqvarna: Die Passliste dieser Seite führt 390 Adventure, 390 Duke, RC 390 sowie Husqvarna Vitpilen und Svartpilen 401 gemeinsam unter 15 Zähnen vorn und 45 hinten. Praktisch für die Ersatzteilbeschaffung, weil die Auswahl an passenden Sätzen dadurch groß ist.

Übersetzung anpassen — Reise und leichtes Gelände

OEM ist 15/45, also glatte 3,00. Für einen 373er ist das kurz übersetzt, und im Alltag ist das genau richtig — der Single soll nicht an der Drehzahlgrenze hängen, um am Berg oder mit Gepäck voranzukommen. Wer viel Autobahn fährt, kann über ein 16er Ritzel Drehzahl herausnehmen.

Häufige Fragen zur 390 Adventure

Passt der Satz auch auf die 390 Duke oder die RC 390?
Die Zähnezahlen ja. Die Passliste dieser Seite führt KTM 390 Adventure, 390 Duke ABS, RC 390 sowie Husqvarna Vitpilen und Svartpilen 401 gemeinsam unter 15 Zähnen vorn und 45 hinten. Die Kettenlänge unterscheidet sich allerdings mit dem Radstand — die Adventure hat die längste Schwinge der Familie, deshalb vor der Bestellung die verbaute Kette abzählen.

Ist die Auslegung bei den neueren Baujahren gleich?
Für die von diesem Datensatz abgedeckte Bauzeit ja: Die Passliste führt 'KTM Adventure 390' geschlossen für die Baujahre 2020 bis 2024 im 45-Zähne-Block. Bei jüngeren Modellen lohnt der Blick in die Passliste — für die Duke 125 etwa ist ab Baujahr 2025 ein 48-Zähne-Block angelegt, KTM ändert die Auslegung bei Modellpflegen also durchaus.

Wie pflege ich die Kette nach Geländefahrten?
Zeitnah und gründlich. Staub und Sand wirken zwischen Rolle und Zahn wie Schleifpaste; nasser Lehm zieht zusätzlich Schmierstoff heraus. Nach jeder Offroad-Etappe reinigen, trocknen lassen und sparsam schmieren. Der Durchhang wird bei den langen Federwegen im belasteten Zustand gemessen, nicht am aufgebockten Motorrad — sonst spannt man die Kette zu straff.