KTM EXC 450 ie Sixdays 2015 - 2016
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 118 Glieder |
| Ritzel vorn | 14 Zähne |
| Kettenrad hinten | 52 Zähne |
| Übersetzung | 3,71 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die 450 EXC Six Days auszeichnet
- PDS statt Umlenkung: Das Federbein arbeitet ohne Umlenkhebel direkt auf die Schwinge — KTMs Progressive Damping System. Der Vorteil im Gelände ist die geringere Verschmutzungsanfälligkeit, weil unter dem Motor keine Umlenkung sitzt. Für den Kettensatz heißt das: der Kettenverlauf bleibt über den gesamten Federweg vergleichsweise berechenbar.
- 14/52 gilt erst ab Modelljahr 2014: Die Passliste der Shopseite trennt sauber: 450 EXC Enduro Racing 03-12 und Six Days 10-13 laufen mit 15/45, ab Six Days 14-16 gilt 14/52. Wer ein älteres Baujahr in der Garage hat, darf diese Auslegung also nicht ungeprüft übernehmen.
- 3,71 ist eine kurze Auslegung: 52 hinten auf 14 vorn ergibt 3,71 — deutlich kürzer als die 3,00 der bis 2012 gebauten Ausführung. Das ist eine bewusste Wettbewerbs-Entscheidung: mehr Durchzug aus dem Drehzahlkeller im technischen Gelände, dafür weniger Reserve auf schnellen Verbindungsetappen.
- Kickstarter zusätzlich zum E-Starter: Die Baureihe behält bis 2016 beide Startvarianten. Praktisch relevant ist das nach einem Sturz mit leerer Batterie — und indirekt für die Kette: wer regelmäßig antritt, belastet den Antriebsstrang beim Durchtreten mit, wenn ein Gang eingelegt bleibt.
- Six Days ist eine Ausstattungsvariante: Der Datensatz meint die Sonderserie zur International Six Days Enduro. Technisch ist der Antriebsstrang identisch zur EXC 450 desselben Baujahrs — Kettensatzdaten lassen sich also zwischen beiden Ausführungen übertragen.
- 118 Glieder sind die stimmige Länge: Zur 14/52-Bestückung gehören 118 Glieder. Ältere Kits, die noch die 08-15-Gruppierung abbilden, listen teils 116 — die passen zur kürzeren Kettenradbestückung, nicht zu 52 Zähnen. Beim Einbau zählt ohnehin die Position des Kettenspanners.
Übersetzung anpassen — Wettbewerb gegen Verbindungsetappe
OEM ist 14/52, also 3,71. Der Shop führt Ritzel von 11 bis 16 Zähnen und Kettenräder von 38 aufwärts, der Verstellbereich ist damit groß. Ein Zahn vorn wirkt ungefähr wie drei bis vier hinten — für kleine Korrekturen ist das Kettenrad das feinere Werkzeug.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 13/52 | 4,00 | Kürzer — für enges, technisches Gelände; erster Gang wird schleppfähiger, Spitze fällt spürbar |
| 14/52 (OEM) | 3,71 | Standard — Werksauslegung für Enduro-Wettbewerb |
| 14/50 | 3,57 | Länger — schnelle Pisten und Straßenanteil, ruhigerer Motorlauf im sechsten Gang |
Häufige Fragen zur 450 EXC Six Days
Warum steht im Shop-Konfigurator 15/45 statt 14/52?
Der Konfigurator-Default dieser Seite ist nicht gepflegt und zeigt die Auslegung der bis 2012 gebauten Ausführung. Die Passliste derselben Seite führt die Six Days 14-16 korrekt im 14-Zähne- und im 52-Zähne-Block. Maßgeblich sind 14/52 mit 118 Gliedern.
Passt der Kettensatz auch auf die normale EXC 450 ohne Six-Days-Paket?
Ja. Six Days ist eine Ausstattungs- und Lackierungsvariante, der Antriebsstrang entspricht der EXC 450 des gleichen Modelljahrs.
Wie oft muss die Kette bei Geländeeinsatz nachgespannt werden?
Deutlich häufiger als im Straßenbetrieb. Sand und Schlamm wirken wie Schleifpaste, und der große Federweg lässt die Kette bei jedem Durchschlag arbeiten. Nach jeder nassen Ausfahrt reinigen, Spannung vor jedem Start prüfen.
Verfügbare Kategorien
Antrieb
Kette, Ritzel, Kettensatz
Bremse
Scheiben, Beläge, Hebel
Kupplung
Hebel, Federn, Lamellen
Fahrgestell
Lenker, Auspuff, Spiegel
Anbauteile
Spoiler, Handschalen
Wartung & Pflege
Öl, Filter, Pflege
Elektrik
Zündkerzen, Batterien
