KTM SX-F 450 2007 - 2012
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 118 Glieder |
| Ritzel vorn | 14 Zähne |
| Kettenrad hinten | 52 Zähne |
| Übersetzung | 3,71 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die 450 SX-F auszeichnet
- Vierzehn zu zweiundfünfzig steht im Fahrerhandbuch: Die Fahrgestell-Tabelle nennt für das Modelljahr 2009 wie für 2012 unverändert dieselbe Werksübersetzung. Über diese sechs Modelljahre hat sich am Endantrieb also nichts geändert. Gewachsen ist in der Zeit das Fahrgestell: der Radstand von 1.475 auf 1.495 Millimeter, die Sitzhöhe von 985 auf 992.
- Neun freigegebene Kettenräder von achtunddreißig bis zweiundfünfzig: Das Werk gibt für dieses Modell die Größen 38, 40, 42, 45, 48, 49, 50, 51 und 52 frei. Die Werksbestückung liegt damit am oberen Ende — nach kürzer geht es nicht mehr weit, nach länger dafür sehr.
- Zweiunddreißig Millimeter Verstellweg an den Kettenspannern: Das Handbuch nennt den Verstellbereich ausdrücklich und weist darauf hin, dass er verschiedene Sekundärübersetzungen bei gleicher Kettenlänge ermöglicht. Wer nur ein bis zwei Zähne ändert, kommt also mit der vorhandenen Kette aus.
- Sechshundertachtundsechzig Millimeter zwischen den Wellen: Aus Zähnezahlen, Gliederzahl und Teilung lässt sich der Abstand zwischen Ritzelwelle und Hinterachse zurückrechnen: rund 668 Millimeter. Bei 1.495 Millimetern Radstand ist das ein plausibler Wert und bestätigt die 118 Glieder als montierbare Länge.
- Ein Motocrossmotor mit Schlepphebeln: Die vier Ventile werden nicht direkt von den Nockenwellen betätigt, sondern über Schlepphebel. Angetrieben werden die Nockenwellen über ein Schrägzahnradpaar und eine Zahnkette. Zusammen mit der Verdichtung von 12,5 zu 1 und 97 Millimetern Bohrung bei nur 60,8 Millimetern Hub ergibt das einen ausgesprochen kurzhubigen Motor.
Übersetzung anpassen — Motocross gegen offenes Gelände
OEM ist 14/52 auf 118 Gliedern in 520er Teilung, das ergibt eine Sekundärübersetzung von 3,71. Für diesen Lochkreis gibt es Ritzel von 11 bis 17 und Kettenräder von 36 bis 56 Zähnen; das Werk selbst gibt hinten neun Größen von 38 bis 52 frei.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 13/52 | 4,00 | Kürzer — knapp acht Prozent mehr Antritt, sinnvoll auf engen Strecken |
| 14/52 (OEM) | 3,71 | Standard — der Auslieferungszustand der Modelljahre 2007 bis 2012 |
| 14/48 | 3,43 | Länger — knapp acht Prozent weniger Drehzahl im offenen Gelände |
Häufige Fragen zur 450 SX-F
Brauche ich für ein anderes Kettenrad auch eine neue Kette?
Bei ein bis zwei Zähnen in der Regel nicht. Das Werk gibt den Verstellbereich der Kettenspanner mit 32 Millimetern an und weist ausdrücklich darauf hin, dass er verschiedene Sekundärübersetzungen bei gleicher Kettenlänge zulässt.
Welche Kettenradgrößen gibt KTM frei?
Neun: 38, 40, 42, 45, 48, 49, 50, 51 und 52 Zähne. Die Werksbestückung ist mit 52 die größte davon — nach kürzer bleibt also nur der Weg über das Ritzel.
Gilt die Bestückung für alle Jahrgänge bis 2012?
Ja. Die Fahrgestell-Tabellen der Modelljahre 2009 und 2012 nennen beide dieselbe Werksübersetzung. Die Enduro-Ausführungen derselben Hubraumklasse weichen davon allerdings ab.
