KTM XCF-W 450 (ab Modelljahr 2024)
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 118 Glieder |
| Ritzel vorn | 13 Zähne |
| Kettenrad hinten | 52 Zähne |
| Übersetzung | 4,000 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die 450 XCF-W auszeichnet
- Motor: Einzylinder-Viertaktmotor mit SOHC-Ventilsteuerung, 449,9 ccm, Bohrung × Hub 95,0 × 63,4 mm, flüssigkeitsgekühlt, Keihin-EMS-Einspritzung. Neue Motorgeneration der 2024er-Brückenplattform mit um 2 Grad nach hinten gedrehter Motorlage.
- Leistung: Keine offizielle KTM-Leistungsangabe (Wettbewerbsklasse Enduro). Realistisch in der Region um 60 PS einzuordnen — KTM veröffentlicht bewusst keine Werte für die wettbewerbsorientierten Enduros.
- Fahrwerk: Vorn WP-XACT-Closed-Cartridge-Gabel Ø 48 mm mit 300 mm Federweg und neuem Hydrostop gegen Durchschlagen. Hinten WP-XPLOR-PDS-Monodämpfer (umlenkungsfrei direkt angelenkt) mit 310 mm Federweg. Werkzeuglose Setup-Verstellung an beiden Enden.
- Rahmen: Doppelschleifen-Zentralrohrrahmen aus 25CrMo4-Chrom-Molybdän-Stahl, Heckrahmen aus aluminiumverstärktem Polyamid. Trockengewicht 107,4 kg (KTM-Werksangabe ohne Kraftstoff).
- Bremsen: Vorn 260-mm-Bremsscheibe mit Brembo-Bremszange, hinten 220-mm-Scheibe mit Brembo-Bremszange, Brembo-Hydraulik auch an der DDS-Mehrscheiben-Nasskupplung. Kein ABS — Wettbewerbs-Enduro.
- Elektronik: Keihin-EMS-Motorsteuerung, optionaler Map-Select-Switch mit zwei Motormappings, abschaltbarer Traktionskontrolle und Up-only-Quickshifter (2.-6. Gang) — Erstausstattung in der Wettbewerbsklasse. Offroad Control Unit ersetzt klassische Sicherungen und Relais, Rollover-Sensor schaltet Motor bei Sturz ab.
Übersetzung anpassen — Cross-Country, Hard-Enduro, technische Trails
OEM ist 13/52 ist die kurze Enduro-OEM-Bestückung mit 4,00-Endübersetzung — maximaler Vortrieb im Gelände, Top-End bewusst kurz. Im harten Cross-Country-Einsatz ist regelmäßiges Reinigen, Schmieren und Spannungsprüfen Pflicht.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 12/52 (-1 vorn) | 4,333 | Kürzer — Trial-Niveau, technische Felsen-Sektionen, langsame Single-Trails |
| 13/52 (OEM) | 4,000 | Standard — Cross-Country-Standard, gemischtes Enduro-Profil |
| 14/52 (+1 vorn) | 3,714 | Länger — Rallye-Light, schnelle Cross-Country-Etappen, viel Asphalt-Anteil |
Häufige Fragen zur 450 XCF-W
Welche Kette und Kettenräder hat die 450 XCF-W (2024) serienmäßig?
Ab Werk läuft die 450 XCF-W mit einer 520er-X-Ring-Kette über 118 Glieder. Vorn sitzt ein 13-Zahn-Ritzel, hinten ein 52-Zahn-Kettenrad. Wir empfehlen den kompletten Satz gemeinsam zu tauschen und nach jedem Geländeeinsatz Kettenspannung und Schmierung zu prüfen.
Welche Federelemente verbaut KTM und wie viel Federweg haben sie?
Vorn arbeitet die WP-XACT-Closed-Cartridge-Gabel mit Ø 48 mm und 300 mm Federweg — neu mit Hydrostop gegen harte Durchschläge. Hinten kommt der umlenkungsfreie WP-XPLOR-PDS-Monodämpfer mit 310 mm Federweg zum Einsatz. Beide lassen sich werkzeuglos auf den Fahrer abstimmen.
Hat die 450 XCF-W ABS oder Fahrhilfen?
Als Wettbewerbs-Enduro hat die 450 XCF-W bewusst kein ABS. Serienmäßig sind die Brembo-Bremsanlage, eine Offroad Control Unit und ein Rollover-Sensor verbaut. Optional rüstet KTM einen Map-Select-Switch nach, der zwei Motormappings, abschaltbare Traktionskontrolle und einen Up-Quickshifter freischaltet.
