KTM EXC-F 500 / ie Sixdays 2017 - 2023
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 118 Glieder |
| Ritzel vorn | 14 Zähne |
| Kettenrad hinten | 50 Zähne |
| Übersetzung | 3,57 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die 500 EXC-F auszeichnet
- Der größte Hubraum im Enduro-Programm: 510,9 ccm in einem Motorrad von gut 105 Kilogramm trocken ergeben ein Drehmoment-Angebot, das den Motor im Gelände fast schaltfaul macht. Cycle World nennt die Baureihe die Dual-Sport-Referenz, an der sich alle anderen messen lassen müssen.
- SOHC, nicht DOHC: Der 500er arbeitet mit einer obenliegenden Nockenwelle und Schlepphebeln — kompakter und leichter als eine DOHC-Konstruktion und mit tiefer liegendem Schwerpunkt. Für eine Enduro dieser Größe ist das kein Sparansatz, sondern gewollt.
- 14/50 gilt über die ganze Bauzeit: Die Passliste der Shopseite führt 500 EXC-F 17-19 und 22-24 mit identischen 14/50, mykettenkit nennt für die Sixdays Bj.2017 exakt dieselbe Bestückung mit 118 Gliedern. Über den gesamten Zeitraum dieses Datensatzes ändert sich an der Sekundärübersetzung nichts.
- 3,57 ist bewusst kürzer als bei der Straße: 50 Zähne hinten auf 14 vorn ergeben 3,57. Zusammen mit dem Sechsganggetriebe heißt das: der erste Gang ist schleppfähig genug für Schrittgeschwindigkeit im Steilstück, der sechste trägt trotzdem über Verbindungsetappen.
- PDS ohne Umlenkung: Das Federbein arbeitet ohne Umlenkhebel direkt auf die Schwinge. Unter dem Motor bleibt dadurch mehr Freiraum und weniger Schmutzfalle — im Gelände ein handfester Vorteil, auch für die Kette.
- Sixdays ist nur ein Ausstattungspaket: Der Datensatz fasst EXC-F 500 ie und Sixdays zusammen. Antriebsseitig sind beide identisch, der Unterschied liegt in Lackierung und Ausstattungsdetails. Kettensatzdaten gelten für beide Varianten.
Übersetzung anpassen — Gelände gegen Straßenanteil
OEM ist 14/50, also 3,57. Der Shop führt Ritzel von 11 bis 16 Zähnen und Kettenräder von 38 aufwärts. Bei einem Motor mit diesem Drehmoment ist ein einzelner Zahn vorn eine große Änderung — für Feinabstimmung besser hinten arbeiten.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 13/50 | 3,85 | Kürzer — technisches Gelände, Steilstücke, Extrem-Enduro; Spitze sinkt deutlich |
| 14/50 (OEM) | 3,57 | Standard — Werksauslegung für den gemischten Enduro-Einsatz |
| 15/50 | 3,33 | Länger — hoher Straßenanteil bei zugelassenen Maschinen, ruhigere Drehzahl auf Verbindungsetappen |
Häufige Fragen zur 500 EXC-F
Passt der Satz auch auf die EXC-F 500 ohne Sixdays-Paket?
Ja. Sixdays ist eine Ausstattungsvariante mit eigener Lackierung; Motor, Schwinge und Sekundärübersetzung sind identisch.
Warum werden 118 Glieder gebraucht und nicht 116?
Die Länge folgt aus der Kombination von Schwingenlänge, Federweg und Bestückung. Zu 14/50 gehören bei dieser Baureihe 118 Glieder — mykettenkit führt für die Sixdays Bj.2017 exakt diesen Wert, und der Konfigurator der Shopseite bestätigt ihn.
Wie oft muss die Kette bei Geländeeinsatz gewartet werden?
Nach jeder nassen oder sandigen Ausfahrt reinigen und neu schmieren, Spannung vor jedem Start prüfen. Der große Federweg lässt die Kettenspannung über den Hub stark variieren — zu straff gespannt ist im Gelände schädlicher als leicht zu locker.
Verfügbare Kategorien
Antrieb
Kette, Ritzel, Kettensatz
Bremse
Scheiben, Beläge, Hebel
Kupplung
Hebel, Federn, Lamellen
Fahrgestell
Lenker, Auspuff, Spiegel
Anbauteile
Spoiler, Handschalen
Wartung & Pflege
Öl, Filter, Pflege
Elektrik
Zündkerzen, Batterien
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