KTM 620 MX LC4 1994
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 114 Glieder |
| Ritzel vorn | 15 Zähne |
| Kettenrad hinten | 50 Zähne |
| Übersetzung | 3,33 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die 620 LC4 auszeichnet
- Ein Jahr MX, danach SX: 1994 verkauft KTM die Motocross-Ausführung des 620er-LC4 als 620 LC4 MX, ab 1995 heißt dasselbe Motorrad 620 LC4 SX. Die Ersatzteil-Listen führen beide zusammen — die Bestückung ändert sich über die ganze Zeit nicht.
- 15/50 ist die Wettbewerbsauslegung: Mit 3,33 sitzt die MX-Ausführung deutlich kürzer als die straßenorientierten LC4-Ableger, die mit 16/42 oder 17/45 gefahren werden. Das ist gewollt: die Übersetzung ist auf Zugkraft aus niedrigen Drehzahlen ausgelegt.
- Ein Viertakt-Single im Zweitakt-Umfeld: Anfang der Neunziger war ein 609-ccm-Viertakter im Motocross die Ausnahme. Der LC4 setzt sein Drehmoment über einen breiten Bereich um — für den Kettentrieb bedeutet das dauerhafte Last statt kurzer Spitzen.
- 520er-Kette mit 114 Gliedern: Die Teilung stammt aus dem Geländeeinsatz und hat reichlich Reserven bei Schlagbelastung. Die Kehrseite: Sand und Staub arbeiten hier härter als jede Straßenkilometerleistung — nach jedem Einsatz reinigen und nachfetten.
- Kettenspannung nach Federweg prüfen: Bei den langen Federwegen der Wettbewerbsausführung ändert sich der Durchhang über den Federungsweg erheblich. Die Spannung gehört bei eingefedertem Fahrwerk kontrolliert, nicht am aufgebockten Motorrad.
Übersetzung anpassen — Gelände gegen Überland
OEM ist 15/50 in 520er-Teilung mit 114 Gliedern, also 3,33. Das ist eine reine Geländeauslegung, die aus dem Stand und aus niedrigen Drehzahlen zieht. Auf längeren Asphaltetappen ist das spürbar kurz.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 14/50 | 3,57 | Kürzer — mehr Zugkraft im schweren Gelände, dafür oben deutlich weniger Reserve |
| 15/50 (OEM) | 3,33 | Standard — KTMs Motocross-Auslegung für den 620er-LC4 |
| 16/50 | 3,13 | Länger — die übliche Modifikation für Überlandanteile, im Gelände kaum spürbar |
Häufige Fragen zur 620 LC4
Welcher Kettensatz gehört auf die KTM 620 LC4 MX?
Eine 520er-Kette mit 114 Gliedern, 15 Zähne vorn und 50 hinten. Die Anwendungsliste von Driven Racing führt '620 LC4 / 94-98 SX' mit genau dieser Bestückung, ein DID-Satz nennt JTF1902.15 und JTR897.50.
Ist die 620 LC4 MX dasselbe Motorrad wie die 620 LC4 SX?
Praktisch ja. 1994 lief die Motocross-Ausführung unter MX, ab 1995 unter SX. Kettensatz und Übersetzung sind über die gesamte Bauzeit identisch.
Warum finde ich für 620er-LC4-Modelle auch 16/42 oder 17/45?
Weil das die Auslegungen der straßenzugelassenen Varianten sind — Duke, LSE, EGS-E Adventure. Die LC4-Baureihe hat je nach Modell sehr unterschiedliche Sekundärübersetzungen; die Wettbewerbsausführungen fahren durchweg 15/50.
Kann ich die 620 LC4 MX auf 520 umrüsten?
Ein Umbau ist nicht nötig, die Maschine fährt ab Werk 520. Der hier konfigurierbare Satz entspricht der Werksteilung.
