KTM 690 Enduro R LC4 ABS 2019
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 116 Glieder |
| Ritzel vorn | 15 Zähne |
| Kettenrad hinten | 46 Zähne |
| Übersetzung | 3,07 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die 690 Enduro R auszeichnet
- Der stärkste Serien-Einzylinder seiner Zeit: 74 PS aus einem Zylinder bei 146 Kilogramm trocken — das ist die Kombination, für die die 690 Enduro R bekannt ist. Zwei Ausgleichswellen halten die Vibrationen dabei auf einem Niveau, das Tagesetappen zulässt.
- 2019 kam die Traktionskontrolle: Mit dem Modelljahr 2019, dem Startjahr dieses Datensatzes, bekam die 690 Enduro R Ride-by-Wire und eine Traktionskontrolle mit Offroad-Kennfeld. Für ein Motorrad, das 73,5 Nm auf einen Stollenreifen bringt, ist das keine Spielerei.
- 15/46 gilt bis heute: Die Passliste der Shopseite ordnet das 46-Zähne-Kettenrad ausdrücklich der 690 Enduro R 19-24 zu, mykettenkit führt für Bj.2019 denselben Satz mit 15/46 und 116 Gliedern. Über die ganze Bauzeit dieser Generation ändert sich nichts.
- 3,07 ist ein Kompromiss mit Ansage: 46 hinten auf 15 vorn ergeben 3,07 — kürzer als bei einer Reiseenduro, deutlich länger als bei einer Wettbewerbs-Enduro. Genau das ist der Charakter der 690: geländetauglich, aber mit genügend Reserve für die Anfahrt über die Landstraße.
- 250 mm Federweg an beiden Enden: Der große Federweg lässt die Kettenspannung über den Hub stark variieren. Wer die Kette im ausgefederten Zustand strammzieht, riskiert Überlastung der Ausgangswellenlagerung beim Einfedern — gemessen wird bei der vom Hersteller vorgegebenen Fahrwerkslage.
- Der Shop führt auch die SMC-Auslegung: Auf derselben Seite tauchen die Schwestermodelle 690 SMC und SMC R mit 16/42 auf. Wer zwischen Enduro und Supermoto wechselt, sieht dort direkt, wie viel länger die Straßenauslegung ist: 2,63 gegen 3,07.
Übersetzung anpassen — Gelände gegen Reiseetappe
OEM ist 15/46, also 3,07. Der Shop führt für dieses Modell Ritzel von 12 bis 17 Zähnen und Kettenräder ab 38 — die Bandbreite reicht von Wettbewerbs- bis Reiseauslegung.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 15/48 | 3,20 | Kürzer — technisches Gelände und Steilstücke; die Maschine wird schleppfähiger, Autobahndrehzahl steigt |
| 15/46 (OEM) | 3,07 | Standard — Werksauslegung für den gemischten Reise-Enduro-Betrieb |
| 16/46 | 2,88 | Länger — hoher Straßen- und Autobahnanteil, ruhigere Drehzahl auf langen Etappen |
Häufige Fragen zur 690 Enduro R
Passt der Kettensatz auch auf die 690 SMC R?
Nein, nicht in dieser Bestückung. Die SMC R fährt mit 16/42 eine deutlich längere Auslegung. Teilung und Aufnahme sind gleich, die Zähnezahlen und die Kettenlänge nicht.
Warum 116 Glieder und nicht 118?
Die Länge folgt aus Schwingenlänge und Bestückung. Zu 15/46 gehören bei der 690 Enduro R 116 Glieder — mykettenkit führt diesen Wert für Bj.2019, und der Konfigurator der Shopseite bestätigt ihn. Bei einem größeren Kettenrad ändert sich die Länge mit.
Wie wirkt sich der große Federweg auf die Kettenspannung aus?
Erheblich. Zwischen voll ausgefedert und voll eingefedert ändert sich der Abstand zwischen Ritzel und Kettenrad deutlich. Die Spannung wird deshalb immer in der vom Hersteller vorgegebenen Fahrwerkslage gemessen, nicht am aufgebockten Motorrad ohne Belastung.
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