KTM SC 85 2018
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 428 |
|---|---|
| Kettenlänge | 124 Glieder |
| Ritzel vorn | 13 Zähne |
| Kettenrad hinten | 46 Zähne |
| Übersetzung | 3,54 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die 85 SX auszeichnet
- Das Fahrerhandbuch trennt die beiden Radgrößen: KTM führt im Fahrerhandbuch zwei Zeilen untereinander — für die Ausführung mit 17-Zoll-Vorderrad und 14-Zoll-Hinterrad 13:46, für die Großrad-Ausführung mit 19 und 16 Zoll 13:49. Die Kette gibt dasselbe Kapitel mit einem halben mal fünf Sechzehntel Zoll an, also 428er-Teilung, und listet Kettenräder von 44 bis 51 Zähnen als freigegeben.
- Drei Zähne trennen Klein- und Großrad: Beide Ausführungen fahren dasselbe Ritzel, unterschieden wird ausschließlich über das Kettenrad. Wer nach dem Modellnamen bestellt, ohne auf die Radgröße zu achten, liegt um knapp sieben Prozent daneben. Das Baujahr hilft dabei nicht weiter, weil beide Varianten über die gesamte Bauzeit parallel liefen.
- Die Fahrzeugliste nennt die Radkombination: Der 13-Zähne-Block dieser Seite führt beide Ausführungen ausdrücklich mit der Radkombination und den Baujahren, der 46-Zähne-Block das Modell für die Jahre 2004 bis 2024. Damit stehen beide Enden der Bestückung in den Artikelstammdaten. Ein Treffer im 49-Zähne-Block gehört dagegen zum Fließtext der Seite und nicht zu einer Fahrzeugzuordnung.
- Zweiunddreißig Millimeter Kettenspannerweg: KTM gibt den Verstellbereich der Kettenspanner mit 32 mm an und schreibt dazu, dieser Bereich erlaube verschiedene Sekundärübersetzungen bei gleicher Kettenlänge. In 428er-Teilung entsprechen 32 mm etwa zweieinhalb Kettengliedern. Ein Kettenradwechsel um zwei bis drei Zähne lässt sich damit ohne neue Kette umsetzen.
Übersetzung anpassen — Motocross gegen Trainingsgelände
OEM ist 13/46 mit 124 Gliedern in 428er-Teilung, also eine Sekundärübersetzung von 3,54. Vorn führt die Seite Ritzel von 11 bis 15 Zähnen, hinten Kettenräder von 46 bis 51 — die Werksgröße ist damit zugleich das kleinste lieferbare Kettenrad, länger geht nur über das Ritzel.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 12/46 | 3,83 | Kürzer — mehr Antritt aus dem Stand und in engen Sprungfolgen |
| 13/48 | 3,69 | Etwas kürzer — feinere Stufe, 48 Zähne stehen in der Werksfreigabe |
| 13/46 (OEM) | 3,54 | Standard — Werksauslegung der Ausführung mit 17- und 14-Zoll-Rädern |
| 14/46 | 3,29 | Länger — ruhiger auf schnellen Strecken, unten spürbar weniger nutzbar |
Häufige Fragen zur 85 SX
Wie erkenne ich, ob ich die Klein- oder die Großrad-Ausführung habe?
An den Reifengrößen. Die hier beschriebene Ausführung fährt vorn 17 und hinten 14 Zoll, die Großrad-Version 19 und 16 Zoll. Sie unterscheiden sich beim Kettenrad um drei Zähne, das Ritzel ist bei beiden gleich.
Passt ein Kettensatz der Großrad-Version?
Mechanisch ja, von der Übersetzung her nicht. Die Großrad-Ausführung fährt 49 statt 46 Zähne, das sind knapp sieben Prozent kürzer. Das Fahrerhandbuch führt beide Werte in getrennten Zeilen.
Brauche ich bei einem anderen Kettenrad eine neue Kette?
Meist nicht. KTM gibt den Verstellbereich der Kettenspanner mit 32 mm an, das entspricht in dieser Teilung rund zweieinhalb Gliedern. Ein Sprung um zwei bis drei Zähne lässt sich damit in der Regel mit derselben Kettenlänge fahren.
