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KTM SX 85 Big Wheel / Grossrad 2004 - 2017

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KTM 85 SX Big Wheel (2004-2017): ein flüssigkeitsgekühlter 84,93-ccm-Einzylinder-Zweitakter mit Membraneinlass, 47 Millimetern Bohrung und 48,95 Millimetern Hub, dazu ein Keihin-PWK-28-Flachschiebervergaser, ein Sechsganggetriebe mit hydraulisch betätigter Mehrscheiben-Ölbadkupplung und eine geradverzahnte Primärübersetzung von 19:66 — eine Nennleistung gibt KTM für dieses Wettbewerbsmodell nicht an. Getragen wird das Ganze von einem zentralen Chrom-Molybdän-Stahlrahmen mit WP-Gabel vorn und einem WP-PDS-Federbein hinten.

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428er-Teilung · 14/49 · 122 Glieder · konfigurierbar
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Antriebsstrang-Daten (OEM)

Kettenteilung428
Kettenlänge122 Glieder
Ritzel vorn14 Zähne
Kettenrad hinten49 Zähne
Übersetzung3,50 (rear ÷ front)
AntriebsartKette

Was die 85 SX auszeichnet

  • Großrad und Kleinrad fahren verschiedene Kettenräder: Das Werkstatthandbuch der Baureihe führt beide Ausführungen in getrennten Spalten: die Version mit 17-Zoll-Vorderrad und 14-Zoll-Hinterrad mit vierzehn zu sechsundvierzig, die hier beschriebene Großrad-Ausführung mit 19 und 16 Zoll mit vierzehn zu neunundvierzig. Die Kette ist bei beiden gleich lang.
  • Einhundertzweiundzwanzig Glieder stehen im Handbuch: Die Fahrgestell-Tabelle nennt für beide Radgrößen eine Kette der Größe ein halb mal fünf Sechzehntel Zoll mit hundertzweiundzwanzig Rollen. Das entspricht der 428er Teilung. Auch die Artikelangabe dieser Seite nennt hundertzweiundzwanzig Glieder.
  • Fünfunddreißig Millimeter mehr Sitzhöhe: Die Großrad-Ausführung sitzt mit 900 Millimetern deutlich höher als die Kleinrad-Version mit 865 Millimetern, und die Bodenfreiheit liegt bei 415 statt 385 Millimetern. Der Radstand ist mit 1.290 Millimetern bei beiden gleich, das Trockengewicht liegt bei 68 gegenüber 66 Kilogramm.
  • Dreihundert Millimeter Federweg hinten: Bei so viel Federweg ändert sich der Abstand zwischen Ritzelwelle und Hinterachse über den Federweg deutlich. Der Durchhang gehört deshalb im belasteten Zustand geprüft, nicht am aufgebockten Motorrad.

Übersetzung anpassen — Sand gegen harten Untergrund

OEM ist 14/49, das ergibt eine Sekundärübersetzung von 3,50. Der Shop führt Ritzel von elf bis vierzehn Zähnen und Kettenräder von vierundvierzig bis vierundfünfzig — die Werksgröße vorn ist damit bereits das größte lieferbare Ritzel, weshalb Feinabstimmung über das Kettenrad läuft.

SetupÜbers.Charakter
14/523,71Kürzer — mehr Antritt in tiefem Sand und auf engen Kursen. Drei Zähne mehr hinten sind gut sechs Prozent.
14/49 (OEM)3,50Standard — die Werksangabe für die Großrad-Ausführung.
14/463,29Länger — ruhiger auf hartem, offenem Gelände. Das ist zugleich die Werksbestückung der Kleinrad-Ausführung.

Häufige Fragen zur 85 SX

Woran erkenne ich, ob mein Motorrad die Großrad-Ausführung ist?
An den Radgrößen. Die Großrad-Version läuft mit 19 Zoll vorn und 16 Zoll hinten, die Kleinrad-Version mit 17 und 14 Zoll. Die Großrad-Ausführung fährt neunundvierzig statt sechsundvierzig Zähne hinten.

Passt der Satz auch auf eine 85 SX ab 2018?
Nein. Ab Modelljahr 2018 fährt die Baureihe dreizehn statt vierzehn Zähne vorn und braucht hundertvierundzwanzig statt hundertzweiundzwanzig Glieder.

Passt der Satz auf eine 105 SX?
Die 105 SX teilt sich die Großrad-Bestückung mit vierzehn zu neunundvierzig und hundertzweiundzwanzig Gliedern. Die Fahrzeugliste dieser Seite führt beide Modelle gemeinsam im Neunundvierzig-Zähne-Block.

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