KTM 890 Duke / L 2018
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 116 Glieder |
| Ritzel vorn | 16 Zähne |
| Kettenrad hinten | 41 Zähne |
| Übersetzung | 2.56 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die 890 Duke auszeichnet
- LC8c-Charakter: Der 75°-Hubzapfen-Twin liefert V2-Pulsation ohne V2-Bauhöhe. Zwei Ausgleichswellen halten Vibration im Zaum, die Drehmomentkurve baut früh auf — auch der A2-Restriktor verändert nichts am unteren Drehzahlband.
- Rahmen als Stilelement: Der Chromoly-Gitterrohr nutzt den Motor als mittragendes Element. Resultat: 169 kg trocken plus präzises Einlenkverhalten bei kompromissloser Geometrie.
- Brembo + WP APEX: Hardware-Niveau, das in der Mittelklasse selten ist: radiale Stylema-Bremszangen, voll einstellbare APEX-Federelemente. Standfest auch unter Track-Belastung.
- Kettensatz 520er: OEM-Konfiguration 16/41 mit 116 Gliedern. Übersetzung 2,56 — länger als die meisten Nakeds, ausgelegt auf Autobahn-Tauglichkeit und elastischen Drehmoment-Verbrauch.
Übersetzung anpassen — Straße vs. zügige Landstraße
OEM ist 16/41 — auf Reise-Tauglichkeit abgestimmt. Wer auf kurvigen Strecken mehr Antritt sucht, gewinnt mit -1 Zahn vorn oder +2 hinten deutlich an Lebendigkeit ohne nennenswerten Drehzahl-Aufschlag bei Tempo 130.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 15/41 | 2.73 | Kürzer — spürbar mehr Druck unten herum, ideal für enge Hausstrecke |
| 16/41 (OEM) | 2.56 | Standard — Touring-tauglich, ruhige Drehzahlen auf der Autobahn |
| 16/43 | 2.69 | Kürzer — moderater Antritt, Drehzahl bleibt akzeptabel |
Häufige Fragen zur 890 Duke
Welche Kette passt auf die 890 Duke?
520er X-Ring-Kette mit 116 Gliedern. Empfehlung: DID 520VX3 / RK 520GXW oder vergleichbar — bei 92 Nm darf es eine hochwertige X-/W-Ring-Kette sein, eine reine O-Ring-Kette ist im Limit.
Macht die 890 Duke L (A2-Version) andere Kettenarbeit?
Nein — Kettensatz und Übersetzung sind identisch, die A2-Drosselung erfolgt elektronisch. Auch die Standzeiten unterscheiden sich kaum, da der Motor in beiden Konfigurationen über das gleiche Drehmoment-Plateau verfügt.
Wie oft Kette spannen bei der 890 Duke?
Werks-Empfehlung alle 1.000 km, in der Praxis bei Stahl-Kettenrädern eher 1.500-2.000 km. Spannung an der hängenden Stelle des Kettendurchhangs prüfen, Bewegungsspiel ca. 25-35 mm.
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