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KTM 950 LC8 Adventure /S

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KTM 950 LC8 Adventure / Adventure S (ab 2003): Die 950 LC8 Adventure (2003–2006) ist KTMs erste echte Reise-Enduro mit V2 — der LC8-Twin im hochbeinigen, langfederwegigen Allroad-Konzept, gebaut für Dakar-Geist auf der Straße.

Premium-Kettensatz für deine 950 Adventure
525er-Teilung · 17/42 · 118 Glieder · konfigurierbar
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Antriebsstrang-Daten (OEM)

Kettenteilung525
Kettenlänge118 Glieder
Ritzel vorn17 Zähne
Kettenrad hinten42 Zähne
Übersetzung2.471 (rear ÷ front)
AntriebsartKette

Was die 950 Adventure auszeichnet

  • LC8-Twin: Der 942-ccm-V2 mit 75° Bankwinkel ist KTMs Werks-Antrieb für Adventure, Super Duke und Supermoto — robust und drehfreudig.
  • Echte Adventure-Genetik: Im Gegensatz zu vielen Reise-Endurós der Konkurrenz ist die 950 nicht nur ein Straßenbike mit Stollenoptik — lange Federwege, Speichenräder, Trockensumpf-Schmierung.
  • Trockensumpf-Schmierung: Der separate Öltank erlaubt extreme Schräglagen ohne Ölmangel-Risiko — ein direktes Erbe der Dakar-Rallye-Erfahrung.
  • Schraubereignung: Klassischer KTM-Aufbau mit guter Zugänglichkeit von Vergaser, Filter und Kettensatz — wartungsfreundlich für Selbstschrauber.

Übersetzung anpassen — Reise-Enduro & Schotter

OEM ist 17/42. OEM 17/42 ist gut für die Autobahn und längere Asphalt-Etappen. Bei häufigem Off-Road oder Gepäck-Touren mit Sozius gewinnt das Bike mit 17/43 oder 17/44 spürbar an Anzug aus engen Kurven, ohne die Reisegeschwindigkeit wesentlich zu beeinträchtigen.

SetupÜbers.Charakter
17/442.588Kürzer — mehr Druck am Hinterrad, schnellerer Anzug, etwas weniger Endgeschwindigkeit.
17/42 (OEM)2.471Standard — werksseitig ausgewogen für den Hauptanwendungsfall.
18/422.333Länger — niedrigere Drehzahl bei Reisegeschwindigkeit, weniger Anzug aus engen Kurven.

Häufige Fragen zur 950 Adventure

Welche Kette passt original?
525er-Teilung mit 118 Gliedern. OEM: 17 Zähne vorn / 42 Zähne hinten.

Adventure /S — gleicher Kettensatz?
Die /S-Variante hat längere Federwege und höhere Sitzposition, aber identischen Antrieb. Kettenlänge, Teilung und OEM-Zähne sind gleich.

Z-Ring oder X-Ring für eine 950 Adventure?
X-Ring reicht für 90 % der Anwendungsfälle. Für Dauer-Off-Road mit Schlamm und Wasser oder schwere Beladung mit Gepäck und Sozius lohnt sich der Aufpreis auf eine Z-Ring-Kette.

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