KTM 950 LC8 Supermoto /R 2005 - 2009
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 525 |
|---|---|
| Kettenlänge | 112 Glieder |
| Ritzel vorn | 17 Zähne |
| Kettenrad hinten | 41 Zähne |
| Übersetzung | 2.412 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die 950 Supermoto auszeichnet
- Motor: 942 ccm LC8 75°-V2, DOHC, 8 Ventile, 98 PS (72 kW) bei 8.500/min, 95 Nm bei 6.500/min.
- Chassis: Stahl-Gitterrohrrahmen — markentypisch, leicht und für Supermoto-Lenkwinkel optimiert.
- Fahrwerk: WP 48 mm USD-Gabel voll einstellbar, WP PDS-Federbein. R-Version: Brembo-Radialsättel.
- Bremsen: Brembo 4-Kolben-Bremszangen vorn, 305 mm Doppelscheibe.
- Einsatz: Eine der wenigen seriennahen Supermotos mit V2-Drehmoment — Wheelies aus Standgas, lange Sechstgang-Autobahn-Fahrten machbar.
- Besonderheit: Ab 2008 als 990 Supermoto weitergeführt; die 950er bleibt durch Vergaser-Motor (BSU) bei Sammlern gesucht.
Übersetzung anpassen — Stadt vs. Tour
OEM ist 17/41 — eine moderate Auslegung mit V2-Drehmoment-Reserve. Wer die Supermoto vorwiegend in der Stadt fährt, profitiert von kürzerer Übersetzung; für Touren mit Sozius schadet ein längerer Sekundärtrieb nicht.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 17/43 | 2.529 | Kürzer — drehfreudiger im Stadtverkehr, mehr Antritt aus engen Kurven, geringerer 6. Gang-Topspeed. |
| 17/41 (OEM) | 2.412 | Standard — werksseitige Auslegung, ausgewogen für Straße. |
| 17/39 | 2.294 | Länger — ruhigerer Autobahnritt mit Sozius/Gepäck, geringere Drehzahl bei 130 km/h, mehr Reichweite je Tankfüllung. |
Häufige Fragen zur 950 Supermoto
Welche Kettenteilung hat die 950 Supermoto?
525 — Standard bei allen LC8-V2-Modellen (950 Adventure, 950 Supermoto, 990 Adventure, 990 Supermoto).
Passt der Kettensatz auch auf die 950 Adventure?
Nein. Die 950 Adventure hat dieselbe Teilung, aber andere Schwingenlänge und damit andere Kettenlänge.
Was unterscheidet die SM von der SM R?
Die R-Version ab 2007 hat schärferes Mapping, Brembo-Radialbremszangen, voll einstellbares Fahrwerk und einen anderen Lenkkopfwinkel. Das Sekundärgetriebe ist identisch.
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