Kawasaki KLX 110 / R 2010 - 2025

Antriebsstrang-Daten (OEM)

Was die KLX 110 auszeichnet

• 2010 kam der vierte Gang — und eine neue Übersetzung: Bis 2009 lief die KLX 110 mit drei Gängen, ab 2010 mit vieren; der Gang war im alten Getriebe bereits vorhanden, aber gesperrt. Zeitgleich wechselte Kawasaki die Sekundärübersetzung von 14/33 auf 13/38 — deshalb passt kein Kettensatz der Vorgänger.
• Fliehkraftkupplung ohne Handhebel: Die Standard-KLX 110 kuppelt automatisch, nur die L-Ausführung hat eine handbetätigte Kupplung. Für die Kette bedeutet die Automatik weiche Lastaufnahme beim Anfahren — sie schont den Antriebsstrang gegenüber einer ruppig geschliffenen Handkupplung.
• 90 Glieder in 420er-Teilung: Die 420er ist die kleinste gängige Motorradteilung und passt zu 7 PS. Wer hier eine 428er montieren will, braucht Ritzel, Kettenrad und Kette komplett neu — der Umbau lohnt nur, wenn die Maschine über Werksleistung hinaus getunt ist.
• Trommelbremsen an beiden Enden: Kawasaki hat der KLX 110 bewusst Trommeln gelassen: unempfindlich gegen Schlamm und Stürze, wartungsarm, und für 76 Kilogramm völlig ausreichend. Kettenspray, das an eine Scheibe geraten könnte, ist hier kein Thema.
• Kettenpflege ist bei Kinder-Crossern die halbe Miete: Diese Maschinen stehen oft monatelang und laufen dann im Sand. Eine trockene Kette rostet in der Standzeit fest und schlägt beim ersten Ausritt aufs Kettenrad. Vor jedem Saisonstart reinigen, schmieren und den Durchhang prüfen.

Übersetzung anpassen — Jugend- und Einsteigerbetrieb

OEM ist 13/38 in 420er-Teilung mit 90 Gliedern, also eine Sekundärübersetzung von 2,92. Kawasaki hat die KLX 110 damit auf Antritt bei niedrigem Tempo ausgelegt. Wer die Maschine als Einstiegsgerät auf offenem Gelände fährt, kann über das Ritzel Endgeschwindigkeit gewinnen — für kleine Fahrer auf engen Kursen ist der Werkswert dagegen genau richtig.

Häufige Fragen zur KLX 110

Passt der Kettensatz einer älteren KLX 110 auf mein Modell ab 2010?
Nein. Bis 2009 fuhr die KLX 110 mit 14 Zähnen vorn und 33 hinten bei 86 Gliedern, der Jahrgang 2002 sogar mit 14/37 und 88 Gliedern. Ab 2010 sind es 13/38 mit 90 Gliedern. Weder Kettenrad noch Kettenlänge lassen sich übertragen.

Was ist der Unterschied zwischen KLX 110 und KLX 110L?
Die L hat eine handbetätigte Kupplung, mehr Federweg und eine deutlich höhere Sitzbank. Am Kettensatz ändert das nichts — beide Ausführungen fahren 13/38 mit 90 Gliedern in 420er-Teilung.

Wie oft muss die Kette bei einem Kinder-Crosser kontrolliert werden?
Vor jedem Einsatztag. Die kurzen Ketten dieser Maschinen längen sich prozentual schneller als lange, und die kleinen Kettenräder verschleißen mit jedem Sandkorn. Ein Durchhang von rund 35 bis 45 Millimetern in der Mitte des unteren Trums ist der übliche Richtwert — im Zweifel gilt die Angabe am Schwingenaufkleber.