Kawasaki GPZ 1100 ZXT10E / ZX1100F mit/ohne ABS 1995 - 1998
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 530 |
|---|---|
| Kettenlänge | 112 Glieder |
| Ritzel vorn | 17 Zähne |
| Kettenrad hinten | 45 Zähne |
| Übersetzung | 2.647 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die GPZ 1100 auszeichnet
- Sport-Tourer auf ZZ-R-1100-Basis: Der 1.052-ccm-R4 stammt aus der ZZ-R 1100 — leicht entdrosselt (kein Ram-Air, kleinere Vergaser, restriktiverer Auspuff), dafür mit höherem Touring-Komfort und größerem 22-Liter-Tank.
- Stahl-Doppelschleifen-Rahmen: Bewusst konventionelle Konstruktion gegenüber dem Aluminium-Brückenrahmen der ZZ-R 1100 — leichter zu reparieren, kostengünstiger in der Wartung.
- Uni-Trak-Federbein: Kawasakis Hebelumlenkungs-System hinten — sorgt für progressive Federcharakteristik trotz mittelmäßiger Bauhöhe.
- Optional mit ABS (ZX1100F): Die F-Variante mit ABS war Kawasakis erstes ABS-System in der Sport-Klasse — die hier gelistete Variante kann ohne (ZXT10E) oder mit ABS (ZX1100F) sein.
- Hohe Verkleidungs-Scheibe: Touring-Charakter durch Verkleidungs-Auslegung — bietet mehr Wetterschutz als die Ninja-Geschwister, weniger Sportler-Sitzposition.
Übersetzung anpassen — Sport-Tourer-Wartung
OEM ist 17/45 — Kawasakis Standardauslegung für die GPZ 1100 Sport-Tourer-Plattform. Die OEM-Übersetzung ist auf langes Reisen und entspannte Autobahn-Drehzahl optimiert. Wer das Bike sportlicher fahren will, geht hinten auf 17/46 für mehr Antritt, ohne den Touring-Charakter aufzugeben.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 17/47 | 2.765 | Kürzer — mehr Antritt, dafür höhere Drehzahl bei gleichem Tempo. |
| 17/45 (OEM) | 2.647 | Standard — werkstypische Auslegung, ausgewogen zwischen Topspeed und Antritt. |
| 17/43 | 2.529 | Länger — niedrigere Autobahn-Drehzahl, weniger Antritt aus Kehren. |
Häufige Fragen zur GPZ 1100
Welche Kette passt auf die GPZ 1100 ZXT10E/ZX1100F?
Eine 530er-Kette mit 112 Gliedern in X-Ring- oder Z-Ring-Qualität. DID 530 VX3 oder RK 530XSO sind die heutigen Klassiker — bei 130 PS und 98 Nm Drehmoment ist eine Premium-X-Ring sinnvoll.
GPZ 1100 mit ABS — Unterschiede beim Kettensatz?
Keine — die ABS-Variante ZX1100F unterscheidet sich vom Standard-Modell ZXT10E nur durch das ABS-System; Übersetzung, Kettenlänge und Pitch sind identisch.
Wie lange hält ein Kettensatz auf der GPZ 1100?
Bei pflegender Fahrweise und Sport-Tourer-Einsatz 25.000-35.000 km. Der Mittel-Drehzahl-Charakter ist kettenschonender als ein Supersport-R4 — die GPZ wird selten über 8.000 1/min gefahren.
