Kawasaki KE 175 D F KE175D 1979 - 1983

Antriebsstrang-Daten (OEM)

Was die KE 175 auszeichnet

• Vierhundertachtundzwanzig, nicht fünfhundertzwanzig: Die KE 175 fährt eine 428er Kette. Die Applikationsliste von ESJOT nennt sie für beide D-Generationen, und mehrere Ersatzteilhändler führen 428er Sätze baujahrgenau für 1979 bis 1983. Auf dieser Seite steht die Teilung nirgends, deshalb lohnt der Blick auf die alte Kette vor der Bestellung.
• Die Fahrzeugliste trennt die D-Generationen und nennt beide Male vierzehn zu vierundvierzig: Im 14-Zähne-Block dieser Seite stehen KE175 D1-D2 79-80 und D3-D5 81-83, im 44-Zähne-Block dieselben zwei Einträge. Die Bestückung ist über die gesamte D-Reihe unverändert; nur die Kettenlänge wechselt.
• Hundertachtzehn Glieder gelten für 1979 und 1980: ESJOT führt für die D1 und D2 118 Glieder, für die D3 bis D5 ab 1981 dagegen 116. Zwei Glieder machen bei 428er Teilung gut zweieinhalb Zentimeter aus. Wer eine späte D fährt, prüft vor der Bestellung die alte Kette nach.
• Vierundvierzig Zähne sind die einzige modellgenaue Größe: Hinten führt diese Seite neben dem 44er noch ein 53-Zähne-Kettenrad, dessen Fahrzeugliste die KE 175 mit einer ganzen Reihe anderer Kawasaki-Modelle zusammenfasst. Das ist eine Sammelposition nach Lochkreis, keine Werksgröße. Vorn stehen 13, 14 und 15 Zähne zur Wahl.
• Getrenntschmierung statt Mischung im Tank: Die KE 175 hat eine Ölpumpe, die das Zweitaktöl aus einem eigenen Behälter zumisst. Getankt wird also reines Benzin. Für den Antrieb heißt das nichts Besonderes — die Kette braucht dieselbe regelmäßige Reinigung und Schmierung wie an jedem anderen Motorrad.

Übersetzung anpassen — Gelände gegen Landstraße

OEM ist 14/44, also eine Sekundärübersetzung von 3,14. Ein Zahn weniger am Ritzel sind knapp acht Prozent kürzer, ein Zahn mehr gut sieben Prozent länger. Weil hinten nur die Werksgröße modellgenau geführt wird, läuft die Anpassung über das Ritzel.

Häufige Fragen zur KE 175

Welche Kette gehört auf die KE 175 D?
Eine 428er. Für die D1 und D2 der Jahre 1979 und 1980 nennt die Applikationsliste 118 Glieder, für die D3 bis D5 ab 1981 dann 116. Die Zähnezahlen bleiben mit 14 vorn und 44 hinten in beiden Fällen gleich.

Woran erkenne ich, welche D-Generation ich fahre?
Am Modellcode im Fahrzeugschein oder auf dem Rahmenaufkleber. D1 und D2 sind 1979 und 1980, D3 bis D5 die Jahre 1981 bis 1983.

Kann ich einen Kettensatz der B-Reihe verwenden?
Nein. Die KE 175 B von 1976 bis 1978 fährt 14 zu 45 statt 14 zu 44, also ein Kettenrad mit einem Zahn mehr.